意大利航空 (Air Italy)

意大利航空 Air Italy

IATA ICAO Callsign IG ISS AIR ITALY
Founded	29 March 1963 as Alisarda
Commenced operations	1 March 2018; 5 years, 11 months ago
Ceased operations	11 February 2020; 3 years, 11 months ago
AOC #	EY0F937F
Hubs	Milan Malpensa Airport
Frequent-flyer program	@MyAirItalyClub (Part of Avios Loyalty program)
Subsidiaries	Air Italy Fleet Management Meridiana Maintenance Wokita
Fleet size	12
Destinations	26
Parent company	AQA Holding S.p.A.
Headquarters	Olbia, Sassari, Italy
Key people	Roberto Spada (Chairman) Yousef Elzaro (CFO) Rossen Dimitrov (COO)
Website	www.airitaly.com

意大利航空（注册为 AIR ITALY S.p.A.）是一家意大利私营航空公司，总部位于撒丁岛奥尔比亚。2019 年，该公司是意大利第二大航空公司，仅次于意大利旗舰航空公司阿利塔利亚航空，按 2019 年乘客数量计算，是欧洲第 40 大航空公司。该航空公司是 AQA 控股的子公司，由 Alisarda（51%）和卡塔尔航空（49%）拥有。该航空公司运营着一支由波音 737NG、波音 737 MAX 8 和空客 A330 飞机组成的机队，飞往超过 34 个国内、欧洲和洲际目的地。该航空公司从其位于米兰马尔彭萨机场的主要枢纽运营。

2020 年 2 月 11 日，意大利航空停止了所有自身运营并进入清算程序，宣布所有航线将由第三方航空公司提供服务，直至 2020 年 2 月 25 日。然而，2020 年 2 月 19 日，该航空公司重新开放了米兰利纳特-奥尔比亚和罗马-菲乌米奇诺-奥尔比亚 PSO 航线的机票销售，并运营至 2020 年 4 月 16 日。

历史

意大利航空波音 737-800 采用继承自 Meridiana 的混合涂装

背景

1963 年，Alisarda 成立，旨在提供快速可靠的航空服务，连接新建的 Costa Smeralda 度假胜地奥尔比亚和意大利及欧洲主要目的地。1991 年 5 月 2 日，该航空公司更名为 Meridiana。

在收购和合并已停业的意大利航空公司 Eurofly 后，该航空公司更名为 Meridiana Fly，后来在收购前包机航空公司意大利航空（2005 年至 2018 年运营，自 2013 年起以 Meridiana 品牌运营）后恢复了其原来的 Meridiana 名称。

推出新意大利航空

意大利航空成立于 2018 年 2 月 19 日。在米兰举行的新闻发布会上，Meridiana 宣布将与其子公司原意大利航空（自 2013 年以来一直是 Meridiana 的一部分）合并，成立新意大利航空。该公司的重点是推出一家稳定的新意大利航空公司，该航空公司可能成为意大利的旗舰航空公司。意大利航空的竞争对手、意大利旗舰航空公司 Alitalia 已于 2017 年 5 月 2 日申请破产。该计划还推出了新品牌、新客舱体验、新机场休息室和新目的地。在新闻发布会上，该航空公司表示有兴趣加入寰宇一家航空联盟。该航空公司还宣布卡塔尔航空将与该航空公司签署代码共享协议。

新意大利航空的所有品牌和业务于 2018 年 3 月 1 日生效。Meridiana IATA、ICAO 和 AOC 代码已合并到新意大利航空中。该航空公司网站在重新命名后重新上线。从 Meridiana 转移过来的飞机仍使用 Meridiana 涂装和 Air Italy 名称。Meridiana 代码共享协议和时刻已转移到新的 Air Italy 品牌。

2018–2019

2018 年 4 月，Air Italy 和卡塔尔航空在部分航班上启动了计划中的代码共享。2018 年 4 月 18 日，该航空公司任命 Neil Mills 为首席运营官 (COO)；他曾在最近破产的航空公司柏林航空工作。该航空公司于 4 月 22 日任命 Rossen Dimitrov 为首席客户体验官 (CCEO)。

2018 年 4 月 22 日，意大利航空成为波音 737 MAX 8 的意大利首发客户。首架飞机已完全喷漆，于 2018 年 5 月 11 日在意大利航空的社交媒体页面上向公众展示，并于波音高管在西雅图波音埃弗雷特交付中心举行交接仪式。该航空公司于 5 月 14 日在西雅图将飞机交付给意大利航空后庆祝了飞机的交付。随后，它在米兰-马尔彭萨枢纽的机库中举行了特别新闻发布会。该航空公司还推出了新制服。

2018 年 6 月 1 日，意大利航空开通了米兰马尔彭萨机场至约翰肯尼迪国际机场的新航班，该航班搭载了意大利航空首架空客 A330-200。此次飞行还标志着意大利航空推出新的椅背娱乐平台、机上便利设施和餐食服务。意大利航空继续扩大运营，开通更多航线和服务。7 月，意大利航空参加了范堡罗航展，展示了其第二架 737 MAX 8，这是意大利航空首次参加航展。9 月 20 日，意大利航空发布了首份夏季报告，称其新美国航线的载客率已达到 90%，往返撒丁岛的乘客超过 50 万。在取得良好业绩的推动下，意大利航空宣布了新的航班频率。

2018 年 10 月 3 日，首席运营官 Neil Mills 因个人原因辞职。意大利航空首席客户体验官 Rossen Dimitrov 被任命为首席运营官，立即生效。 2018 年 10 月，意大利航空宣布任命三名高级职位：Elisabeth Milton 为销售和分销副总裁、Nicola Pozzati 为首席人力资源和组织官、Simona Paccioretti 为内部审计主管。2018 年 10 月 29 日，意大利航空又任命了其他高管，机长 Konstantinos Iliakis 被任命为客户经理和首席飞行和地面运营官。11 月 21 日，Valentina Quagliata 被任命为网络、规划和战略高级副总裁。同一天，意大利航空还宣布与 LATAM Brasil 达成代码共享协议，该协议立即生效，适用于意大利和圣保罗-瓜鲁柳斯国际机场之间的部分航班。

2018 年 12 月，意大利航空宣布开通米兰马尔彭萨飞往印度英迪拉甘地国际机场和贾特拉帕蒂希瓦吉国际机场的航班。意大利航空还宣布开通四条飞往北美的新航线：从米兰马尔彭萨机场飞往美国的洛杉矶、旧金山和芝加哥，以及从米兰马尔彭萨机场飞往加拿大的多伦多。

2019 年 2 月 11 日，意大利航空宣布增加飞往多伦多和迈阿密的航班频率。2 月 15 日，意大利航空宣布赞助多伦多骄傲节，成为欧洲官方航空公司。

2 月 19 日，意大利航空荣获《商务旅行者》杂志“2018 年空中酒窖”奖。2 月 25 日，意大利航空宣布成为 2019 年意大利冰淇淋节的官方航空公司。

2 月 28 日，意大利航空与保加利亚航空签署了第三份代码共享协议。

2019 年 3 月 12 日，在波音 737 MAX 停飞期间，意大利航空根据欧洲航空安全局的指令停飞了所有波音 737 MAX 8 飞机。停飞两天后，意大利航空的代码共享合作伙伴保加利亚航空向意大利航空租赁了一架 A319。

3 月 14 日，意大利航空宣布，竞争对手阿利塔利亚航空的企业和商业人力资源主管 Sergio Boscarol 被任命为意大利航空的首席人力资源和组织官。2019 年 4 月 3 日，该航空公司开通了从米兰飞往洛杉矶国际机场的航班，并推出了全新的商务舱机上体验。2019 年 4 月 10 日，它开通了从米兰飞往旧金山国际机场的航班。4 月 18 日，该航空公司公开回应了美国三大航空公司达美航空、美国航空和联合航空的指控，即卡塔尔航空将意大利航空用作第五航权航空公司。

当周晚些时候，意大利航空宣布了即将开通的冬季航线，并宣布飞往洛杉矶、旧金山和多伦多的航班将是季节性的。2019 年 5 月 6 日，意大利航空开通了从米兰飞往多伦多皮尔逊国际机场的第三个北美目的地。当月晚些时候，意大利航空宣布与喜剧演员卡罗琳·里德（Caroline Reid，又名帕姆·安）建立新的合作伙伴关系，任命她担任意大利航空的全球品牌大使。2019 年 5 月 17 日，意大利航空宣布对其常旅客计划进行品牌重塑，将名称从 Meridiana Club 更改为 @MyAirItalyClub。

2019 年 6 月 14 日，意大利航空与阿拉斯加航空签署了一项特别比例分摊协议，增加了飞往 10 个新美国/墨西哥目的地的航班，包括安克雷奇、檀香山、拉斯维加斯、西雅图、波特兰、棕榈泉、圣地亚哥、纽瓦克、加州圣何塞和墨西哥瓜达拉哈拉。7 月 5 日，该航空公司宣布了其冬季航班时刻表，新增了飞往马尔代夫、特内里费岛、蒙巴萨和桑给巴尔岛的新目的地。7 月 8 日，该公司宣布在其米兰马尔彭萨枢纽和利纳特机场采用快速通道。 7 月 10 日，意大利航空与爱琴海航空签署了第二份特别比例分摊协议，开通了飞往雅典的新航线。

2019 年 9 月 10 日，意大利航空在年度 APEX 乘客评级中获得四颗星。9 月 11 日，该航空公司为长途航班的经济舱乘客推出了新的机上菜单和服务。9 月 17 日，它获得了最 LGBTQ+ 友好意大利航空公司奖。2019 年 9 月，意大利航空赢得了欧洲 AIR 大会的多元化奖和最具吸引力的营销项目奖。

2019 年 11 月 8 日，意大利航空任命 Shiju Thomas 为首席信息官，11 月 12 日，任命 Yousef Elzaro 为首席财务官。11 月 14 日，意大利航空董事会宣布已任命 Roberto Spada 接替于 2019 年 10 月 31 日卸任董事长的 Francesco Violante。

清算

2020 年 2 月 11 日，在意大利航空股东大会（Alisarda 和卡塔尔航空通过 AQA Holding S.p.A.）之后，意大利航空停止了自己的运营。据该航空公司称，2 月 11 日至 25 日期间，其航班由其他航空公司按照原计划运营。

2 月 19 日，意大利航空重新开放了两条公共服务义务 (PSO) 航线的机票销售，即米兰利纳特-奥尔比亚和罗马-菲乌米奇诺-奥尔比亚，计划在 3 月 14 日至 4 月 16 日（PSO 合同到期日）期间运营这两条航线。该航空公司最终维持运营，直到 2020 年 2 月 3 日，奥尔比亚 Costa Smeralda 机场因维修工作关闭 40 天。

意大利航空最后一班降落在米兰马尔彭萨机场的航班是 IG996 航班，由 Wamos Air 空客 A330-200 运营，从马累机场起飞，于 2020 年 2 月 26 日 17:00 降落。

2020 年 8 月 25 日，意大利民航局 (ENAC) 暂停了意大利航空的航空运输执照。

公司事务

所有权和结构

Air Italy S.p.A. 由其母公司 AQA Holding S.p.A. 全资拥有，后者成立于 2017 年 9 月 2 日，当时卡塔尔航空收购了 Meridiana 49% 的股份（后来更名为新 Air Italy）。Alisarda 保留了 51% 的股份。

Air Italy 在与前 Air Italy 合并成立新航空公司后，继承了 Meridiana 的三家子公司。

• Meridiana Maintenance S.p.A. 是一家航空维护公司，成立于 Meridiana 与意大利航空公司 Eurofly 合并之后，其机库位于意大利奥尔比亚的 Olbia Costa Smeralda 机场，毗邻 Air Italy 总部。2018 年 9 月 10 日，Air Italy 宣布将从 2018 年 10 月 1 日起将 Meridiana Maintenance 外包。
• Wokita S.r.l 是一家旅游运营商，提供一系列旅游产品，如旅行团、航班、海滨酒店和度假村、游艇和活动假期。
• Air Italy Fleet Management Company S.p.A. 是一家临时成立的公司（前身为原 Air Italy），将一直运营到所有原有的 Meridiana 飞机（波音 737-700、737-800、767-300ER）租约到期。

总部和领导层

意大利航空的总部位于意大利奥尔比亚的 Olbia Costa Smeralda 机场，该机场以前由 Meridiana 所有。

意大利航空的领导团队如下：

• Roberto Spada，主席
• Rossen Dimitrov，首席运营官
• Shiju Thomas，首席信息官
• Yousef Elzaro，首席财务官
• Ct. Konstantinos Iliakis，首席飞行和地面运营官
• Sergio Boscarol，首席人力资源和组织官

企业形象

意大利航空的标志采用栗色和薄荷绿色设计，大致基于卡塔尔航空标志中的栗色。该航空公司有一个特殊的设计，使字母“Y”让人联想到一只鸟。飞机涂装为白色，机身上绘有广告牌风格的标志。它还包括从飞机尾翼上的标志中取出的风格化“Y”的拼贴画。飞机发动机上也有 Y 字样。

赞助

意大利航空赞助了一支职业运动队，即意大利萨萨里迪纳摩篮球队。

争议

美国三大航空公司达美航空、美国航空和联合航空因意大利航空获得卡塔尔航空的支持而对其所有权和运营权提出指控。意大利航空于 2019 年 4 月 18 日就此事发表新闻稿公开声明。达美航空首席执行官 Ed Bastian 于 2018 年 12 月发表了一篇关于该航空公司的专栏文章，声称由于卡塔尔航空是卡塔尔的一家国有航空公司，支持一家濒临破产的意大利航空公司，因此“将数千名美国人的工作岗位置于危险之中”。一些美国政客致信美国国务卿迈克·蓬佩奥，指控卡塔尔违反了美国-卡塔尔开放天空政策。意大利航空和卡塔尔航空否认了这些指控，称这些指控源自卡塔尔航空持有的意大利航空母公司 49% 的股份。

目的地

截至 2019 年 2 月，意大利航空运营着欧洲、非洲、亚洲和北美的 21 个全年目的地和 5 个季节性目的地。意大利航空的目标是到 2022 年开通 50 多条全年航线，正如该航空公司的五年计划所述。该航空公司的大部分航班都从其主要的米兰马尔彭萨枢纽出发，第二个网络从其撒丁岛奥尔比亚重点城市出发。

代码共享协议

意大利航空与以下航空公司签订了代码共享协议：

• 马耳他航空
• 摩尔多瓦航空
• 英国航空
• 保加利亚航空
• 伊比利亚
• 拉丁美洲 巴西
• 阿曼航空
• 卡塔尔航空
• S7 航空

特别比例分摊协议

意大利航空与以下航空公司签订了特别比例分摊协议：

• 爱琴海航空
• 阿拉斯加航空
• 以色列航空
• 芬兰航空
• 夏威夷航空
• 巴基斯坦国际航空
• 突尼斯航空

机队

意大利航空空客 A330-200

意大利航空波音 737 MAX 8

最终机队

意大利航空于 2020 年 2 月停止运营时，其机队由以下飞机组成：

意大利航空机队

机队发展

在更名为意大利航空后，Meridiana 运营的波音 737 飞机被用于运营该航空公司的航线网络。意大利航空计划到 2022 年运营 50 架新飞机，从卡塔尔航空转租 20 架波音 737 MAX 8 和 30 架波音 787-8，并于 2018 年至 2022 年间投入使用。2018 年至 2019 年，卡塔尔航空计划以市场价格向意大利航空租赁五架自己的空客 A330-200 飞机，波音 787-8 飞机从 2019 年中期开始转移给意大利航空，同期向卡塔尔航空交付了波音 787-9 飞机。

2019 年 5 月，该航空公司表示，由于卡塔尔航空波音 787-9 交付延迟，卡塔尔航空向意大利航空转让波音 787-8 的计划被推迟，导致其决定使用卡塔尔航空的更多空客 A330 来扩大长途运营。此外，在该航空公司的首批三架波音 737 MAX 8 停飞后，该公司考虑了过渡到空客窄体机队的可能性。

意大利航空历史机队

意大利航空曾经运营以下类型的飞机：

意大利航空历史机队

机上服务

商务舱

意大利航空的空客 A330 和波音 737 MAX 飞机提供商务舱。空客 A330 的商务舱采用 2-2-2 布局的平躺式座椅，而波音 737 MAX 的座椅采用与经济舱相同的 3-3 布局，但中间座位被封锁。空客 A330 运营的航班提供意大利品牌 Fedon 和 Acca Kappa 的洗漱包以及设计师睡衣和拖鞋，并提供丰富的个性化餐食服务。所有商务舱座椅还配备了交流电源端口。

经济舱

空客 A330 的经济舱采用 2-4-2 布局的超薄座椅，而波音 737 和 737 MAX 的经济舱采用 3-3 布局的座椅。提供交流电源端口，但仅限于该航空公司的空客 A330 和波音 737 MAX 飞机。在中程和长途航班上，提供免费餐食，而短途航班提供免费饮料服务和额外小吃。

机上娱乐

该航空公司的机上娱乐仅在其空客 A330 飞机上提供，每个座位都配有个人座椅靠背电视屏幕和 USB 充电端口。A330 飞机还提供机上卫星 Wi-Fi，但需额外付费。对于商务舱乘客，提供 60MB 的免费 Wi-Fi 数据。

机上杂志

Air Italy 的机上杂志名为 Atmosphere，继承自 Meridiana。它由总部位于英国的旅游媒体专家 Ink 制作。

常旅客计划

@MyAirItalyClub 是 Air Italy 的常旅客计划，于 2019 年 5 月 17 日启动。通过该计划，客户可以从 Air Italy 航班中赚取 Avios 积分；这些积分也可以通过合作伙伴英国航空和西班牙国家航空赚取或兑换，以及合作伙伴租车、酒店预订、新闻订阅、公用事业等。该计划以前被称为 Meridiana Club。