阿提哈德航空 (Etihad Airways)

阿提哈德航空 Etihad Airways

IATA ICAO Call sign EY ETD ETIHAD
Founded	11 July 2003; 21 years ago
Commenced operations	5 November 2003; 21 years ago
Hubs	Zayed International Airport
Frequent-flyer program	Etihad Guest Etihad One Club
Subsidiaries	Air Arabia Abu Dhabi (51%)
Fleet size	97
Destinations	86
Parent company	Etihad Aviation Group
Headquarters	Khalifa City, Abu Dhabi, United Arab Emirates
Key people	Mohamed Ali Al Shorafa (Chairman) Antonoaldo Neves (CEO)
Employees	8,112 (June 2022)
Website	www.etihad.com

阿提哈德航空是阿拉伯联合酋长国的国家航空公司。其总部位于阿布扎比哈利法城，靠近扎耶德国际机场。该航空公司于 2003 年 11 月开始运营，是继阿联酋航空之后阿联酋第二大航空公司。

截至 2024 年 1 月，该航空公司每周运营 1,000 多个航班，飞往中东、非洲、欧洲、亚洲、澳大利亚和北美的 120 多个客运和货运目的地，机队由 97 架空客和波音飞机组成。其主要基地位于扎耶德国际机场。除了主要的客运活动外，阿提哈德还运营阿提哈德假日和阿提哈德货运。

历史

背景

阿布扎比酋长国与巴林、卡塔尔和阿曼苏丹国共同拥有海湾航空。从 20 世纪 70 年代到 2005 年阿联酋退出海湾航空之前，扎耶德国际机场一直是海湾航空的基地和枢纽之一。海湾航空一直是两国航空公司，直到 2007 年阿曼退出，将重心转移到阿曼航空，如今海湾航空由巴林全资拥有。

一架现已退役的空客 A340-500 飞机，披着最初的涂装（带有较旧的阿联酋国徽）

名称

阿提哈德航空在阿拉伯语中的意思是“联盟”或“团结”，代表着阿拉伯联合酋长国七个酋长国（阿布扎比、迪拜、沙迦、阿治曼、乌姆盖万、拉斯海玛和富查伊拉）的团结。

成立

2003 年 7 月，未来的阿联酋总统谢赫·哈利法·本·扎耶德·阿勒纳哈扬希望阿布扎比成立一家航空公司，他颁布了埃米尔法令，将阿提哈德航空确立为阿拉伯联合酋长国的国家航空公司。谢赫·艾哈迈德·本·赛义夫·阿勒纳哈扬创立了这家航空公司，并动用了 5 亿迪拉姆的启动资金。 2003 年 11 月 5 日，阿提哈德航空以飞往艾因的仪式航班开通了航线。2003 年 11 月 12 日，阿提哈德航空开通了飞往黎巴嫩贝鲁特的航线，开始了商业运营。

2004 年 6 月，阿提哈德航空订购了 6 架波音 777-200 和 24 架空客飞机，价值 80 亿美元，其中包括 10 架空客 A380。阿提哈德航空的第一架 A380 飞机于 2014 年 12 月交付。

2008 年 6 月，在范堡罗航展上，阿提哈德航空宣布订购 35 架波音 787 和 10 架 777，25 架 787 和 10 架 777 的选择权，以及 10 架 787 和 5 架 777 的购买权。 2011 年，阿提哈德航空首次实现全年净利润 1400 万美元，这与首席执行官詹姆斯·霍根 (James Hogan) 于 2006 年宣布的战略计划一致。

股权联盟

2011 年 12 月，阿提哈德航空宣布已收购欧洲第六大航空公司柏林航空 29.21% 的股份，霍根被任命为副董事长。随后，阿提哈德航空又收购了其他航空公司的少数股权，包括塞舌尔航空 (40%)、爱尔兰航空 (2.987%)、维珍澳大利亚航空 (10%)。

2013 年 8 月 1 日，公司总裁霍根在贝尔格莱德与塞尔维亚第一副总理亚历山大·武契奇 (Aleksandar VuCic) 签署协议，将塞尔维亚国家航空公司 Jat Airways 49% 的股份授予阿提哈德航空。塞尔维亚政府保留 51% 的股份，公司更名为塞尔维亚航空。 2012 年 9 月，印度政府宣布外国航空公司可持有印度航空公司高达 49% 的股份。2013 年 4 月 24 日，捷特航空宣布准备以 3.79 亿美元的价格将 24% 的股份出售给阿提哈德航空。该交易于 2013 年 11 月 12 日完成。

在 2013 年迪拜航展上，阿提哈德航空宣布将收购瑞士航空公司达尔文航空 33.3% 的股份，达尔文航空于 2014 年 3 月更名为阿提哈德区域航空。阿提哈德航空于 2017 年出售了其在达尔文的股份。

2014 年 8 月 1 日，阿提哈德航空同意以约 5.6 亿欧元的价格收购意大利旗舰航空公司阿利塔利亚航空 49% 的股份。该交易于 2014 年 8 月 8 日完成。2015 年 1 月 1 日，Alitalia-CAI 正式将其业务转让给 Alitalia-SAI，这是一个新实体，阿提哈德航空拥有 49% 的股份，Alitalia-CAI 股东拥有 51% 的股份。

该航空公司于 2015 年 10 月成立了航空联盟阿提哈德航空合作伙伴。在其几家成员陷入财务困境后，该联盟于 2018 年停止运营。阿提哈德航空持有参与航空公司的少数股权，此前持有维珍澳大利亚航空的股份，直到 2020 年 4 月破产，投资没有回报。2016 年 5 月，管理结构进行了重组，霍根成为该航空公司母公司阿提哈德航空集团的首席执行官。前该航空公司首席商务官彼得·鲍姆加特纳 (Peter Baumgartner) 成为该航空公司的首席执行官，向霍根汇报工作。 2016 年 12 月，《商报》全球版报道称，霍根预计将因“欧洲收购失败”而被解雇。

2017 年 1 月 24 日，阿提哈德航空集团董事会宣布，霍根（以及集团首席财务官詹姆斯·里格尼）将于“2017 年下半年”辞职。彼得·鲍姆加特纳（该航空公司前首席执行官）成为代理首席执行官，因为该公司在柏林航空和意大利航空的投资中面临不断增加的损失。2017 年 5 月 2 日，意大利航空申请破产。霍根和里格尼于当月晚些时候离开阿提哈德航空。7 月 27 日，阿提哈德航空报告 2016 年亏损 18.73 亿美元。8 月 15 日，在阿提哈德航空撤回财务支持后，柏林航空申请破产。

作为一项临时措施，董事会任命 Ray Gammell 为首席执行官（之前为首席人才和绩效官），同时寻找永久替代者。2018 年 1 月 9 日，阿提哈德航空任命 Mark Powers 为集团首席财务官，接替临时集团首席财务官 Ricky Thirion。2017 年 7 月 2 日，在阿提哈德航空加强乘客安检流程后，美国国土安全部解除了对该航空公司的电子设备禁令。

2018 年 6 月，阿提哈德航空报告 2017 年净亏损 15.2 亿美元。

2019 年 2 月，阿提哈德航空宣布取消大量空客和波音飞机订单。该航空公司终止了所有 42 架空客 A350-900、两架 A350-1000 和 24 架订购的波音 777X 中的 19 架的合同。

2021 年 5 月 1 日，阿提哈德航空宣布将其在塞舌尔航空的 40% 股份卖回给塞舌尔政府。

2023 年 5 月 13 日，塞尔维亚政府宣布已完成对塞尔维亚航空 100% 股权的收购，此前几年，塞尔维亚政府已从阿提哈德航空回购股份。

新冠疫情的影响

2020 年 5 月，法航因新冠疫情而退役其整个空客 A380 机队后不久，有传言称，由于新冠疫情造成的更多财务损失，阿提哈德航空正考虑取消其所有剩余的空客 A350 订单并退役其整个空客 A380 机队。阿提哈德航空首席执行官托尼·道格拉斯表示，阿提哈德航空的 A380 机队很可能不会再提供客运服务，因此很可能在服役仅七年后就退役。此举将使阿提哈德航空成为继法航-荷航和马耳他航空之后第三家退役空客 A380 机队的空客 A380 运营商。然而，到 2020 年 5 月 26 日，阿提哈德航空确认该航空公司不会取消其剩余的空客 A350 订单，并计划继续执行这些订单。该航空公司还证实，尽管出现了 COVID-19 疫情，但它并没有像法航那样计划提前退役其空客 A380 机队。

然而，截至 2020 年 10 月，一些消息人士表示，由于 COVID-19 疫情导致的飞机市场变化和需求，阿提哈德航空的空客 A380 仍有提前退役的潜在可能性，道格拉斯称空客 A380 是一架效率极低、发动机多出两台的庞然大物。道格拉斯还表示，波音 777X、787 和空客 A350 等小型远程双引擎飞机可以比 A380 更高效、更可持续地完成任务。

2021 年 2 月，阿提哈德航空为所有在职飞行员和机组人员接种了新冠疫苗，成为第一家为所有在职飞行员和机组人员接种疫苗的航空公司。由于阿提哈德航空的大部分航班在 2020 年 3 月至 6 月期间停飞，该航空公司 2020 年的客运量下降了 76%，至 420 万人次。2020 年全年，由于新冠疫情，阿提哈德航空解雇了 1,000 多名机组人员和飞行员。早在疫情爆发之前，阿提哈德航空就已报告了重大损失；自 2016 年以来，该公司亏损超过 56.2 亿美元，2019 年亏损达 8.7 亿美元。该航空公司 2020 年全年亏损 17 亿美元，2021 年亏损 4.76 亿美元。

恢复盈利

阿提哈德航空空客 A380

2022 年 7 月，阿提哈德航空宣布上半年盈利创纪录，达 2.96 亿美元。这是由于乘客出行需求增加而实现的。与 2021 年上半年相比，阿提哈德航空在 2022 年上半年运送了 300 万名乘客。2022 年 10 月，阿提哈德航空的所有权被转让给阿布扎比主权财富基金 ADQ。阿提哈德航空、阿布扎比 Wizz Air、阿布扎比机场、阿提哈德假期等都被纳入共同所有权。尽管该航空公司已停飞其 10 架 A380-800 飞机机队，并且最初没有重新部署飞机的计划，但决定让它们恢复服务。 2023 年，阿提哈德航空将其 10 架大型喷气式客机中的 4 架重新部署到伦敦希思罗机场，后来又决定将另外一架 A380 客机重新部署到机队。

该航空公司后来宣布，将于 2024 年 4 月将其 A380 客机重新部署到纽约肯尼迪机场航线，并从 2024 年 11 月开始部署到巴黎戴高乐机场，并从 2025 年 2 月开始部署到新加坡樟宜机场。在加沙战争期间，许多航空公司中断了飞往特拉维夫机场的航班；但阿提哈德航空和迪拜航空每天都保持多架航班，帮助以色列与世界保持联系。这是“阿联酋承诺”与以色列保持紧密联系的象征。

公司事务

总部

阿提哈德航空的总部位于阿布扎比哈利法城，靠近阿布扎比国际机场。 2007 年，阿提哈德航空斥资 1.836 亿阿联酋迪拉姆（5000 万美元）建造了新总部和培训中心。新总部于 2007 年竣工。

结构

曼城足球俱乐部的主场阿提哈德球场。

阿提哈德由穆罕默德·穆巴拉克·阿尔·马兹鲁伊担任主席的董事会管理，并根据公司成立法规和公司章程开展工作。董事会由七名独立非执行成员组成，下设两个小组委员会、一个执行委员会和一个审计委员会，每个委员会都有自己的章程和主席。董事会的其他成员包括艾哈迈德·阿里·阿尔·赛义格、穆罕默德·哈利法·阿尔·穆巴拉克阁下、穆罕默德·哈雷布·苏丹·阿尔·优素福、哈马德·阿卜杜拉·阿尔·沙姆西、哈利法·苏丹·阿尔·苏瓦迪和艾哈迈德·阿里·马塔尔·阿尔·罗迈蒂。

该航空公司之前由詹姆斯·霍根（前海湾航空首席执行官）领导，他于 2006 年 9 月 10 日至 2018 年 1 月被任命为总裁兼首席执行官。托尼·道格拉斯接替了他的职位，任期至 2022 年 10 月。阿提哈德集团现任首席执行官是安东诺阿尔多·内维斯。

阿提哈德航空股权联盟

阿提哈德的股权联盟由阿提哈德持有少数股权的航空公司组成。其中包括柏林航空、塞尔维亚航空、塞舌尔航空、意大利航空和维珍澳大利亚航空的股份。截至 2023 年底，阿提哈德已退出所有这些持股。随着维珍澳大利亚航空的破产和随后的重组，该公司在该航空公司的持股全部结束。 2020 年 12 月下旬，塞尔维亚政府对塞尔维亚航空进行了资本重组，将其持股比例提高至 82%，从而将阿提哈德航空的持股比例降至 18%。2015 年至 2018 年期间，该航空公司也是现已解散的阿提哈德航空合作伙伴联盟的一部分。

业务趋势

阿提哈德航空的主要趋势如下（截至 12 月 31 日的年度）：

利润*：之前的利润/亏损数字似乎从未公布过；不过，该公司宣布其在 2011 年实现盈利。

公司口号

• 从阿布扎比到世界——事实上的航空公司口号。
• 世界是我们的家，您是我们的客人——2013
• 重新想象飞行——2015。全球活动以在阿布扎比实地拍摄的广告为开端，妮可·基德曼担任阿提哈德航空大使，并采用空客 A380 空中官邸客舱。
• 选择好——2018

企业赞助

目前的球队赞助协议

活动与组织

一架已退役的空客 A340-600 飞机，采用阿布扎比大奖赛涂装

阿提哈德航空是曼城足球俱乐部的赞助商。他们的一架波音 787-9（A6-BND）飞机采用曼城足球俱乐部的特殊涂装。

2007 年 12 月 18 日，阿提哈德航空宣布将成为 2009 年在亚斯岛举行的阿布扎比大奖赛的冠名赞助商，F1 徽标和“一级方程式阿提哈德航空阿布扎比大奖赛”字样在比赛开始前一个月出现在飞机上。

• 2008 年 10 月，阿提哈德航空宣布将接手赞助澳大利亚墨尔本港区体育场（以前称为 Telstra Dome）。 2009 年 3 月 1 日，球场更名为阿提哈德体育场。
• 2008 年 3 月 19 日，阿提哈德航空宣布将成为 2008 年至 2010 年全爱尔兰高级曲棍球锦标赛的主要赞助商，该赞助协议后来延长至 2012 年。2012 年 4 月 12 日，盖尔式田径协会与阿提哈德航空签署了新的五年赞助协议。
• 2014 年 3 月 25 日，阿提哈德航空宣布与美国职业足球大联盟 (MLS) 合作，成为 MLS 的官方航空合作伙伴，为期多年。
• 阿提哈德航空是 2015 年在阿布扎比举行的阿提哈德航空盖尔式足球世界运动会和 2016 年在都柏林举行的阿提哈德航空盖尔式足球世界运动会的主要赞助商。赞助关系现已终止。
• 2017 年，阿提哈德航空宣布将与 IMG Models 合作推出一档名为“模特日记”的节目，展示模特们身着高级时装参加全球时装秀的历程。2018 年 11 月，该节目的第一期节目中，高级时装模特雎晓文前往迪拜。

前赞助商

阿提哈德航空是阿联酋体育俱乐部的赞助商，包括阿布扎比橄榄球联盟足球俱乐部、阿布扎比国际帆船学校、阿布扎比国际海上运动俱乐部 (ADIMSC) 以及半岛电视台俱乐部。

在联赛于 2019 年破产解散之前，阿提哈德航空还赞助了两支竞技场橄榄球联赛球队，巴尔的摩旅队和华盛顿勇士队。

货运

阿提哈德货运波音 777F

阿提哈德货运（前身为阿提哈德水晶货运）是阿提哈德航空的专门货运业务分支。该航空公司于 2012 年 6 月更新了其品牌形象，删除了“水晶”部分，现在以广告牌形式应用了完整的阿提哈德货运名称，以符合该航空公司当前的企业设计。阿提哈德货运运营六架波音 777F。它之前运营过一架波音 747-400F 和波音 747-8F，这两架飞机都是从阿特拉斯航空租赁的，但采用完整的阿提哈德货运颜色。2018 年 1 月，阿提哈德航空宣布，由于战略变化和货运能力减少，它将退役并出售或租赁其五架相对较新的空客 A330-200F 货机。2018 年 8 月，阿提哈德航空宣布所有五架 A330 货机都已出售给 DHL 航空。

2012 年，阿提哈德货运部运送了 368,000 吨货物，吨位增长了 19%，而可用吨位公里数的运力增加了 14%。阿提哈德航空在扎耶德国际机场的新设施每年可处理超过 500,000 吨货物。2018 年 9 月，阿提哈德货运部宣布修订并大幅缩减货运目的地网络，以反映机队减少和对核心货运业务的关注。

目的地

截至 2023 年 6 月，阿提哈德航空从其位于扎耶德国际机场的枢纽为非洲、欧洲、北美、亚洲和澳大利亚的 81 个客运和货运目的地提供服务。在 2017 年 3 月底终止圣保罗航线之前，阿提哈德航空是为数不多的为所有六大洲提供客运服务的航空公司之一。

2021 年伊始，作为其持续审查网络性能的一部分，该航空公司暂停了飞往南非的航班。阿提哈德航空于 2021 年 4 月开通了每周两次飞往以色列特拉维夫的航线。2023 年 6 月下旬，该航空公司宣布扩大部分航线，例如将从阿布扎比飞往罗马的航班频率从每周七次增加到十一次。

2024 年 11 月 25 日，阿提哈德航空宣布了阿联酋国家航空公司的 10 个新目的地，作为其快速扩张计划的一部分。目的地是阿尔及尔、亚特兰大、清迈、河内、香港、甲米、棉兰、金边、台北和突尼斯。

代码共享协议

阿提哈德航空与以下航空公司签订了代码共享协议：

• AccesRail（铁路）
• 爱琴海航空
• 爱尔兰航空
• 俄罗斯航空
• 阿斯塔纳航空
• 阿拉伯阿布扎比航空（子公司）
• 加拿大航空
• 欧洲航空
• 法国航空
• 新西兰航空
• Akasa Air
• 全日空航空
• 韩亚航空
• 哥伦比亚航空
• 巴西蓝色航空
• 曼谷航空
• 马来西亚巴迪克航空
• 布鲁塞尔航空
• 中国东方航空
• 埃及航空
• 以色列航空
• Flynas
• 印度尼西亚鹰航
• 海湾航空
• ITA 航空
• 捷蓝航空
• 荷兰皇家航空
• 大韩航空
• 科威特航空
• 汉莎航空
• 马尔代夫航空
• 中东航空
• 阿曼航空
• 巴基斯坦国际航空
• 精密航空
• 摩洛哥皇家航空
• 约旦皇家航空
• 沙特阿拉伯航空
• 北欧航空
• 法国国营铁路（铁路）
• 斯里兰卡航空
• 瑞士国际航空
• 葡萄牙航空
• 土耳其航空
• 维珍澳大利亚航空（1 月底结束） 2025 年 6 月）

机队

阿提哈德航空波音 787-10

阿提哈德航空运营着一支由空客窄体飞机和空客及波音宽体飞机组成的机队。阿提哈德航空的机队由来自六个飞机系列的 99 架飞机组成：空客 A320 系列、空客 A320neo 系列、空客 A350-1000、空客 A380-800、波音 777 和波音 787 梦想飞机。

在 COVID-19 疫情期间，阿提哈德航空停飞了所有 10 架空客 A380-800 飞机，最初没有计划在疫情结束后恢复这些飞机的运营。然而，自 2023 年以来，四架空客 A380-800 恢复运营，执飞伦敦希思罗机场航线；2024 年，A380 恢复执飞纽约肯尼迪机场和巴黎戴高乐机场航线。尽管阿提哈德航空于 2013 年订购了 25 架波音 777X 飞机，但到 2024 年 5 月，首席执行官 Antonoaldo Neves 证实与波音的合同已经重组。因此，阿提哈德航空现在拥有购买 777X 飞机的选择权，但也可以选择购买更多 787 飞机。Neves 进一步澄清说，777X 不是阿提哈德航空五年计划的一部分。

涂装

当前涂装

阿提哈德航空目前的涂装，绘于一架空客 A380 上

目前的涂装名为“阿布扎比之面”，于 2014 年 9 月在该航空公司首架新 A380 上亮相。其特点是垂直稳定器和后机身采用金色和银色的三角形镶嵌图案。窗户上方印有金色的阿提哈德航空徽标和阿联酋徽章，前门上绘有阿联酋国旗。背景涂成浅米色，翼尖也印有阿联酋徽章。金色的灵感来自阿拉伯沙漠的颜色。

前涂装（2003-2017 年）

阿提哈德航空之前的涂装，涂装在波音 777-300ER 上

之前的涂装在垂直稳定器上印有阿联酋国旗和国家猎鹰徽章，窗户上印有金色的阿提哈德航空标志。机身上涂有红色和金色条纹。这种涂装仍然出现在一些波音 777-300ER 和空客 A320 上。

服务

2007 年阿提哈德航空空客 A340-500 上的旧“明珠商务舱”

2006 年阿提哈德航空波音 777-300ER 上的经济舱座位

阿提哈德航空在其空客 A380-800 飞机上提供 The Residence 产品。The Residence 公寓配有卧室、客厅和独立淋浴间。

空客 A380-800 上的阿提哈德头等舱公寓

空客 A380-800 上的阿提哈德商务舱

新客舱

随着空客 A380 和波音 787 的推出，推出了新客舱，其名称为：公寓舱（仅限 A380）、头等公寓舱（仅限 A380）、头等套房（仅限 787-9）、商务舱和经济舱智能座位。除公寓舱和头等公寓舱（空客 A380 独有）外，其余机队将逐步改装这些客舱。2014 年 12 月推出时，公寓舱是所有航空公司中唯一的三室客舱。

公寓舱（仅限空客 A380）

公寓舱可容纳一到两人，面积为 125 平方英尺（11.6 平方米）。设有私人客厅、卧室和浴室。休息室配有 60.6 英寸（154 厘米）宽的双人座躺椅和 32 英寸（81 厘米）的电视显示器；带淋浴的套间浴室，卧室内有一张 82 英寸（210 厘米）长、47.5 英寸（121 厘米）宽的双人床，还配有一台 27 英寸（69 厘米）的电视显示器，以前还配有一名私人管家。

公寓（仅限空客 A380）

空客 A380 提供头等舱套房，名为“公寓”。一共有九间，以 1-1 的方式排列在一条过道上，每间总面积为 39 平方英尺（3.6 平方米）。每间都配有一张 30.3 英寸（77 厘米）宽的躺椅；一个可以变成床的全长脚凳；一个 24 英寸（61 厘米）的电视显示器，可以旋转以与脚凳对齐，以便从床上观看；梳妆柜；以及一个提供各种冷饮的酒吧。 2015 年，该舱位因其创新而被评为全球最佳头等舱。

头等舱套房（仅限波音 787-9）

部分波音 787-9 提供八个头等舱套房。该服务包括一张 26 英寸（66 厘米）宽的躺椅（可转换成一张 80.5 英寸（204 厘米）的全平躺床）；餐桌；以及一台 24 英寸（61 厘米）的电视显示器。所有罩子均由 Poltrona Frau 设计。配有私人衣柜，高推拉门可确保完全私密。

商务舱

两种机型均配备“商务舱”，空客 A380 上有 70 个座位，波音 787-9 上有 28 个座位，波音 787-10 上有 32 个座位。工作室座位配有 22 英寸（56 厘米）宽的躺椅，可转换为完全平躺的床，以及 18 英寸（46 厘米）的电视显示器。所有座位均配有由 Poltrona Frau 定制的皮革套。座位采用 1-2-1 座位布局，因此所有座位均可直接进入过道。

经济舱智能座位

经济舱智能座位在波音 787 上配备 17 英寸（43 厘米）宽的座位，在空客 A380 上配备 19 英寸（48 厘米）宽的座位，间距为 31 至 33 英寸（79 至 84 厘米），倾斜度为 6 英寸（15 厘米）。还配有一个 11 英寸（28 厘米）的触摸屏，配备阿提哈德航空的娱乐系统。它在空客 A380 上采用 3-4-3 座位布局，在波音 787 上采用 3-3-3 座位布局。

机上娱乐

阿提哈德航空在其新型远程飞机和部分新型 A320-200 飞机上同时使用松下 eX2、eX3 和泰雷兹 TopSeries i5000 机上娱乐系统（带 AVOD）。

2019 年 4 月 28 日，阿提哈德航空宣布将拆除 23 架窄体空客 A320 和 A321 飞机经济舱的座椅靠背屏幕，这些飞机用于飞行时间长达 5 小时的飞行。阿提哈德航空于 2011 年与松下航空电子公司签署了一项为期 10 年的协议，提供包括宽带互联网和直播电视在内的机上娱乐服务。Atlas 是该航空公司的官方机上杂志。

忠诚度计划

阿提哈德航空常旅客计划于 2006 年 8 月 30 日推出，是该航空公司的常旅客计划。该计划为会员提供折扣网店，并为常旅客提供额外行李和优先值机等多项福利。积分还可以兑换机票或升级舱位。根据阿提哈德航空与阿拉伯联合酋长国社区发展部达成的协议，阿联酋老年人可以立即加入阿提哈德航空的忠诚度计划，并有权享受更多飞行里程、折扣机票、优先值机和额外行李等福利。

作为与美国航空合作的一部分，美国航空忠诚度计划 AAdvantage 可用于兑换阿提哈德航空的机票。北欧航空忠诚度计划 Eurobonus 也存在类似的合作，会员可以在选定的航班上赚取和使用奖励积分。根据 booking.com 与阿提哈德航空于 2019 年签署的协议，阿提哈德航空客户忠诚度会员通过 booking.com 预订住宿时可获得阿提哈德里程奖励。

事故和事件

截至 2025 年，阿提哈德航空在客运运营期间未发生任何致命事故。

• 2007 年 11 月 15 日——一架即将交付给阿提哈德航空的新型 A340-600（注册号 A6-EHG）在法国图卢兹布拉尼亚克国际机场的空客设施进行地面测试时受损严重，无法修复。在交付前的发动机测试中，工程师关闭了多个安全系统，导致未受阻的飞机加速到 31 节（57 公里/小时）并撞上混凝土防爆墙。飞机严重受损，机上 9 人受伤，其中 4 人伤势严重。右翼、尾翼和左发动机与地面或墙壁接触，导致飞机前部升起数米，驾驶舱脱落。