巴拿马航空 (Copa Airlines)

巴拿马航空 Copa Airlines

IATA ICAO Callsign CM CMP COPA
Founded	21 June 1944; 79 years ago
Commenced operations	15 August 1947; 76 years ago
AOC #	DCIF003F
Hubs	Panama City–Tocumen
Focus cities	San Jose (CR)
Frequent-flyer program	ConnectMiles
Alliance	Star Alliance
Fleet size	99
Destinations	85
Parent company	Copa Holdings
Headquarters	Panama City, Panama
Key people	Pedro Heilbron (CEO)
Employees	9,450 (2018)
Website	copaair.com/en

巴拿马航空公司（通常称为 Copa，品牌简称为“Copa Airlines”）是巴拿马的旗舰航空公司。该公司总部位于巴拿马巴拿马城，主要枢纽为托库门国际机场。Copa 是 Copa Holdings 的子公司，也是星空联盟的成员。该航空公司归 Copa Holdings 所有，后者还拥有哥伦比亚航空公司 AeroRepublica，后者以 Wingo 和 Copa Airlines Colombia 品牌运营。

Copa 成立于 1947 年，不久后便开始运营飞往巴拿马三个城市的国内航班。该航空公司于 1980 年放弃国内航班，转而运营国际航班。1998 年，Copa 与美国大陆航空建立合作伙伴关系，采用类似的品牌形象。

历史

成立

1980 年，巴拿马航空公司洛克希德 L-188 Electra 停泊在拉奥罗拉国际机场

1944 年 6 月 21 日，巴拿马投资者与泛美航空公司 (Pan Am) 联手成立了 Compa?ia Paname?a de Aviación（西班牙语意为“巴拿马航空公司”），不久后，公司就以首字母缩写 Copa 而广为人知。泛美航空持有该公司 32% 的股份。1947 年 8 月 15 日，公司开始运营，当时有三架道格拉斯 C-47 飞机在巴拿马国内航线上运营。20 世纪 60 年代，巴拿马航空公司进军国际市场，开通了飞往哥斯达黎加、牙买加和哥伦比亚的航班。1971 年，泛美航空剥离了其在巴拿马航空公司的股份，将该公司交由巴拿马政府控制。

20 世纪 80 年代，巴拿马航空进行了战略转型，停止了国内航班，专注于国际旅行，并购买了第一架喷气式飞机波音 737-100。直到 20 世纪 80 年代初，巴拿马航空都面临着来自知名度更高的巴拿马国际航空的激烈竞争。

扩张时期

20 世纪 90 年代，巴拿马航空继续扩张，开始提供飞往阿根廷布宜诺斯艾利斯、智利圣地亚哥、哥伦比亚波哥大、古巴哈瓦那、厄瓜多尔瓜亚基尔、秘鲁利马、墨西哥墨西哥城、委内瑞拉加拉加斯和其他许多重要拉丁美洲城市的服务。

1992 年，巴拿马航空与 TACA 航空（现为萨尔瓦多哥伦比亚航空）签署了战略联盟协议，并开始从托库门国际机场起飞，使其成为拉丁美洲首个航班中转中心。因此，托库门被称为“美洲枢纽”，哥斯达黎加的 LACSA、危地马拉的 Aviateca 和尼加拉瓜的 NICA 等几家拉丁美洲航空公司加入了该联盟。该联盟于 1998 年六年协议到期后结束。

1998 年，大陆航空的重大投资迎来了决定性时刻。这导致了 Copa 控股公司的成立，这是 Copa 航空的控股公司，大陆航空拥有该公司 49% 的股份。该投资还包括战略联盟，促进代码共享、营销计划和技术合作。从那时起，Copa 的机队规模大幅增长，截至 2023 年拥有 97 架飞机。Copa 采用了与大陆航空（现为联合航空）类似的涂装和公司徽标。Copa 参与了 OnePass 常旅客计划，直到大陆航空与联合航空合并。大陆航空逐渐减少其所有权，最终于 2008 年完全退出。

自 1980 年以来，波音 737 一直是巴拿马航空中长途航线扩张的主力。图为洛杉矶国际机场的一架波音 737-800。

2000 年，巴拿马航空开通了飞往洛杉矶、坎昆和奥兰多以及圣保罗的航线；2001 年，它开始飞往厄瓜多尔基多。2004 年，它开始飞往纽约市约翰肯尼迪国际机场。巴拿马航空还于同年 8 月宣布与墨西哥的 Mexicana de Aviación 达成代码共享协议，该协议持续到 2007 年。

2005 年 6 月 1 日，巴拿马航空收购了哥伦比亚国内航空公司 AeroRepublica 90% 的股份，此前该公司宣布了与该航空公司的代码共享计划。2010 年，巴拿马航空将 AeroRepublica 更名为巴拿马航空哥伦比亚分公司，增加了目的地并对机队进行了现代化改造。 2005 年 12 月 15 日，母公司 Copa Holdings, S.A. 在纽约证券交易所首次公开募股 1400 万股，成为继智利 LAN 航空公司、巴西 Gol Transportes Aereos 航空公司和 TAM 航空公司之后第四家在纽约证券交易所上市的拉丁美洲航空公司。

2006 年，Copa 航空公司开通了六个新目的地的航线：巴西马瑙斯、委内瑞拉马拉开波、乌拉圭蒙得维的亚、巴西里约热内卢、洪都拉斯圣佩德罗苏拉和多米尼加共和国圣地亚哥德洛斯卡瓦列罗斯。此外，Copa 航空公司还接收了六架 Embraer 190 和两架波音 737 飞机。2007 年，Copa 航空公司开通了飞往阿根廷科尔多瓦、墨西哥瓜达拉哈拉、多米尼加共和国蓬塔卡纳的航线；和华盛顿特区。巴拿马航空新增了四架 Embraer 190 和两架波音 737（-800 系列）。同年，该航空公司以准会员身份加入了天合联盟。

Embraer 190，主要用于中美洲和哥伦比亚的区域航班

2008 年，Copa Airlines 增加了五个新目的地，并接收了四架 Embraer 190 和一架波音 737-800。新目的地包括特立尼达和多巴哥的西班牙港、巴西的贝洛奥里藏特、委内瑞拉的瓦伦西亚、阿鲁巴的奥拉涅斯塔德和玻利维亚的圣克鲁斯德拉谢拉。2008 年 5 月，大陆航空以每股 35.75 美元的价格出售了其剩余的 438 万股 Copa Airlines 股票，净利润约为 1.498 亿美元。

同年，Copa Airlines 首席执行官 Pedro Heilbron 在坎昆的 ALTA 航空公司领导人论坛上宣布，该航空公司已决定退出天合联盟，并正在与星空联盟进行独家谈判。

2009 年，巴拿马航空宣布将于 10 月 24 日退出天合联盟，而合作伙伴大陆航空也于同日退出天合联盟。该公司增加了两架波音 737-800 飞机，并宣布确认订购 13 架波音 737-800 飞机，该飞机将采用波音标志性的全新“天空内饰”。

2010 年，巴拿马航空开始为圣马丁岛提供服务，接收了 9 架波音 737-800 飞机，并宣布将于 2012 年中期加入星空联盟，重新加入老合作伙伴大陆航空（现为联合航空）。同年，巴拿马航空宣布确认订购 32 架波音 737-800 飞机，价值 17 亿美元，成为该航空公司历史上最大的飞机订单。波音 737-800 飞机将于 2015 年至 2018 年之间交付，并可选择再购买 10 架 737-800 飞机。

2011 年，巴拿马航空开通了飞往多伦多、巴西利亚和阿雷格里港、芝加哥、哥伦比亚库库塔、牙买加蒙特哥湾、墨西哥蒙特雷和巴拉圭亚松森以及巴哈马拿骚的航班。巴拿马航空还从四家银行的枢纽发展为六家银行的枢纽，并增加了飞往多个目的地的航班频率。

2012 年 6 月，巴拿马航空成为首批加入星空联盟的拉丁美洲航空公司之一。

同年，巴拿马航空推出了其网站的移动版本 (m.copaair.com)，让乘客有机会获得移动通行证并查看航班状态和其他服务。此外，该航空公司宣布与 TAME 达成新的代码共享协议，该协议于 2012 年 1 月生效。巴拿马航空还成为拉丁美洲第一家在其机队中拥有性能改进的新型波音 737-800NG Sky Interior 飞机的航空公司。

2012 年，该公司宣布了五个新目的地：美国拉斯维加斯、巴西累西腓、库拉索威廉斯塔德、哥斯达黎加利比里亚和秘鲁伊基托斯。同年 6 月，巴拿马航空与哥伦比亚航空塔卡航空一起成为星空联盟的正式成员。

巴拿马航空还增加了飞往多个目的地的航班频率，并与巴拿马航空（巴拿马第二大航空公司）签署了联运协议，该协议将巴拿马所有旅游目的地与拉丁美洲的旅游目的地连接起来。该协议于 2012 年 6 月 1 日生效，当时巴拿马航空开始从托库门机场飞往博卡斯德尔托罗的科隆岛。

2013 年，巴拿马航空增加了飞往多个目的地的航班频率，并新增了美国的两个新目的地：波士顿和坦帕。

航空合作伙伴波音公司 (APB) 于 2013 年 10 月 10 日宣布，作为其环保战略的一部分，巴拿马航空已下订单，将部分现有波音新一代 737 飞机的混合翼梢小翼改装为 APB 的新型分体弯刀翼梢小翼。新的 APB 翼梢小翼技术将为巴拿马航空节省超过 2100 万美元的航空燃油成本，每年减少 63,000 多吨二氧化碳排放量。

2014 年 1 月，巴拿马航空宣布开通三个新目的地，并公布了其年度业务战略，其中包括交付 8 架新型波音 737-800 飞机并增加飞往部分目的地的航班频率。新目的地包括加拿大蒙特利尔、美国劳德代尔堡和圭亚那乔治敦。7 月，巴拿马航空又开通了巴西坎皮纳斯和古巴圣克拉拉。2014 年 4 月，巴拿马航空成为拉丁美洲第一家、全球第三家在其波音 737 NG 机队上安装分体弯刀翼梢小翼的航空公司。

2015 年 1 月，巴拿马航空重新开通了飞往奇里基大卫的每日国内航班，这是该航线关闭三十年以来的首次，标志着其历史上的里程碑。此外，巴拿马航空还宣布开通飞往墨西哥比亚埃尔莫萨和普埃布拉以及美国新奥尔良的新航班。三个月后，巴拿马航空宣布开通了美国的另一个新目的地：美国加利福尼亚州旧金山。 2015 年 7 月，巴拿马航空宣布将于 2015 年 12 月开通飞往伯利兹城的航线。

巴拿马航空是拉丁美洲第一家波音 737 MAX 9 运营商。

2015 年 4 月，该航空公司宣布订购 61 架波音 737 MAX 8/9 飞机，标价为 66 亿美元。

2016 年 6 月 21 日，该航空公司开通飞往奥尔金的航班。2016 年 6 月 28 日，该航空公司开通飞往奇克拉约的航班。2016 年 7 月 1 日，该航空公司开通飞往罗萨里奥的航班。

2016 年 12 月，巴拿马航空旗下的哥伦比亚廉价航空公司 Wingo 开始运营。

2017 年 11 月 15 日，该航空公司开通飞往阿根廷门多萨的航班。2017 年 12 月 11 日，该航空公司开通飞往美国丹佛的航班。

2018 年 1 月 29 日，巴拿马航空宣布将于 2018 年 7 月 17 日开通飞往巴巴多斯布里奇敦的航班；2018 年 7 月 18 日开通飞往巴西福塔莱萨的航班；2018 年 7 月 24 日开通飞往巴西萨尔瓦多达巴伊亚的航班。

2018 年 12 月 12 日，该航空公司开通飞往阿根廷萨尔塔的航班。2018 年 12 月 16 日，该航空公司开通飞往墨西哥巴亚尔塔港的航班。

2019 年 1 月 17 日，该航空公司宣布开通飞往苏里南帕拉马里博的航班；该航班于 2019 年 7 月 6 日开始。

2021 年 12 月 2 日，该航空公司开通飞往哥伦比亚亚美尼亚的航班。2021 年 12 月 6 日，该航空公司重启飞往哥伦比亚库库塔的航班。2021 年 12 月 12 日，该航空公司开通飞往美国亚特兰大的航班。

2022 年 6 月 28 日，该航空公司开通了飞往哥伦比亚圣玛尔塔的航班。2022 年 6 月 30 日，该航空公司开通了飞往委内瑞拉巴塞罗那的航班。2022 年 9 月 26 日，该航空公司开通了飞往墨西哥城新二级机场费利佩安赫莱斯国际机场的航班。

2023 年 6 月 27 日，该航空公司开通了飞往厄瓜多尔曼塔的航班。2023 年 6 月 28 日，该航空公司开通了飞往马里兰州巴尔的摩的航班。2023 年 7 月 6 日，该航空公司开通了飞往德克萨斯州奥斯汀的航班。2023 年 10 月 17 日，该航空公司开通了飞往委内瑞拉巴基西梅托的航班。

公司事务

Copa Airlines 的主要趋势是（截至 12 月 31 日的财政年度）：

目的地

截至 2024 年 6 月，巴拿马航空为北美洲、中美洲、南美洲和加勒比地区的 32 个国家和 85 个目的地提供服务。

代码共享协议

巴拿马航空与以下航空公司进行代码共享：

• 欧洲航空
• 法国航空
• 全日空航空
• 韩亚航空
• 哥伦比亚航空
• 巴西蓝色航空
• 阿联酋航空
• 长荣航空
• 戈尔航空
• 西班牙国家航空
• 荷兰皇家航空
• 汉莎航空
• 土耳其航空
• 美国联合航空

机队

巴拿马航空的飞机停放在托库门国际机场，这是该航空公司的主要枢纽。

当前机队

截至 2024 年 5 月，巴拿马航空的机队由以下波音飞机组成：

巴拿马航空机队

前机队

巴拿马航空以前运营以下飞机：

巴拿马航空以前的机队

涂装

巴拿马航空公司已在其飞机上使用了这些涂装。

自 1947 年成立以来，巴拿马航空公司在其机队从涡轮螺旋桨飞机更新为喷气式客机期间使用了几种涂装。此外，其机队内也有特殊涂装。2003 年 11 月，为纪念巴拿马共和国成立 100 周年，巴拿马航空公司为其波音 737-700 机队装饰了特殊涂装，描绘了官方百年纪念标志和巴拿马第一任总统曼努埃尔·阿马多尔·格雷罗的肖像。

2012 年 3 月 6 日，一架新的巴拿马航空公司波音 737-800（注册号 HP-1728CMP）采用了星空联盟涂装。此外，它还在巴拿马航空公司的标志中引入了重新设计的字体样式。这架飞机一直处于停飞状态，直到 6 月 21 日，它被展出以庆祝该公司正式加入星空联盟。这架飞机六天后开始服役，成为巴拿马飞往拉斯维加斯的首个定期直飞客运航班。2012 年 5 月 30 日，另一架新的波音 737-800（注册号 HP-1823CMP）获得了星空联盟涂装。

2012 年 10 月，巴拿马航空收到了一架新的波音 737-800（注册号 HP-1825CMP），涂装描绘了弗兰克·盖里的生物博物馆，该博物馆于 2013 年 10 月在巴拿马城开业。

2013 年 3 月，一架为巴拿马航空制造的波音 737-800（注册号 HP-1830CMP）被涂上了星空联盟的涂装。这是该机队中第三架使用前星空联盟涂装的飞机。

2014 年 8 月，巴拿马航空与巴拿马运河管理局合作，发起了一场特别活动，以纪念巴拿马运河 100 周年。活动包括在两架波音 737-800 飞机的后部采用带有锁图形的特殊涂装，预计将在机队 40 多架飞机上采用。

从 1947 年至今，巴拿马航空使用过以下涂装：

• 巴拿马航空公司 (1947–1961)
• 巴拿马航空 (1961–1965)
• 巴拿马航空 (原版) - 白色机身，红色或绿色尾线 (1965–1971)
• 巴拿马航空 (第一次升级) - 红色和橙色尾线，白色机身 (1971–1980)
• 巴拿马航空 (第二次升级) - 红色和黄色尾线，白色机身 (1980–1990)
• 巴拿马航空“广告牌风格” - 红色和黄色尾线，白色机身，宽体前部和尾部印有“Copa”标志 (1990–1999)
• 巴拿马航空 (原版) - 白色和灰色机身，中间有金色尾线，以及著名的地球标志。此涂装与美国大陆航空 1991 年的涂装类似，只是“地球”图标的设计不同（1999-2012 年）
• 巴拿马航空（第一次升级）- 与原版相同，但“巴拿马航空”现在采用无衬线字体，类似于美国联合航空使用的字体（2012 年至今）

服务

一架 Copa Airlines 波音 737-800 飞机从加利福尼亚州洛杉矶国际机场起飞（2014 年）

商务舱

所有飞机上均提供商务舱座位。商务舱乘客在单独的柜台办理登机手续，并享有优先登机和行李处理、进入 Copa/United Club 和其他航空公司休息室以及获得 Copa ConnectMiles 计划的奖励里程。所有国际航班的机上服务包括起飞前饮料、多道菜餐点以及枕头和毯子（取决于航班类型和飞行时间）。商务舱还配备了可倾斜的皮革座椅（带脚凳和可调节头枕）或 737MAX 机队上的平躺床产品，其中还包括 120V 电源插座、大托盘桌、USB 端口和个人音频视频点播 (AVOD) 屏幕。

巴拿马航空的波音 737 MAX-9 飞机提供特殊福利，旨在为飞行期间提供更多舒适和便利，例如专属 Dreams 商务舱，该舱配有 16 张平躺床和最先进的 16 英寸触摸屏。

经济舱

所有飞机均提供经济舱座位。全新波音 737-800 的经济舱座位配有可调节头枕和带 5 英寸（13 厘米）触摸屏的个人 AVOD，而旧款 737-800 则在座椅上方的翻转屏幕上提供娱乐节目。所有波音 737 还配备了无线电天线，乘客可以收听来自十二个频道的大量歌曲和乐器。国内、短途和部分中程国际航班提供食物和小吃。所有其他中程和长途国际航班均免费提供全餐。所有航班的经济舱乘客均可免费享用酒精饮料。

此外，主舱有 24 个经济舱额外座位，空间更大，娱乐选项更多，舒适度更高。此外，主舱每个座位都有 USB 端口和更大的行李舱。

ConnectMiles

ConnectMiles 是 Copa Airlines 的常旅客计划，为常旅客提供使用里程购买机票的机会。乘客可通过乘坐 Copa Airlines、联合航空和其他星空联盟成员航空公司的航段来累积里程。Premier 身份的福利包括优先办理登机手续、优先登机、免费升舱和折扣机场休息室会员资格（联合航空俱乐部/Copa Club）。由于大陆航空与联合航空合并，Copa Airlines 于 2011 年 12 月 31 日逐步淘汰 OnePass 常旅客计划，并于 2012 年 3 月 3 日采用 MileagePlus 计划。

2015 年 3 月，Copa Airlines 宣布将逐步淘汰 MileagePlus 计划，转而采用名为 ConnectMiles 的新常旅客计划。新计划于 2015 年 7 月 1 日全面实施。

Copa Club

Copa Club 是 Copa Airlines 与联合航空共同运营的会员机场休息室计划。旗舰 Copa Club 休息室位于巴拿马城托库门国际机场的枢纽。休息室为旅客提供便利设施，会员还可以使用世界各地的附属休息室。中美洲和加勒比地区的 Copa Club 休息室包括：

事件和事故

在其历史上，巴拿马航空曾发生过以下事件和事故：

巴拿马航空报告过事件

劫机

自 1947 年成立以来，巴拿马航空公司曾遭遇过一次劫机事件：

• 1994 年 8 月 7 日，一架从巴拿马城飞往危地马拉城的巴拿马航空公司航班上发生了一起劫机事件。随后，巴拿马当局报告称这是一起误会。