波罗的海航空 (AirBaltic)

波罗的海航空 AirBaltic

IATA ICAO Callsign BT BTI AIR BALTIC
Founded	28 August 1995; 28 years ago
Commenced operations	1 October 1995; 28 years ago
Hubs	Riga International Airport
Secondary hubs	Tallinn Airport Vilnius Airport Tampere Airport Gran Canaria Airport
Frequent-flyer program	airBaltic Club
Fleet size	46
Destinations	82
Parent company	Government of Latvia
Headquarters	Marupe municipality, Latvia
Key people	Martin Gauss (CEO)
Revenue	€668 million (2023)
Operating income	€80 million (2023)
Net income	€33.65 million (2023)
Total assets	€1,325 million (2023)
Total equity	€-48.3 million (2023)
Employees	2,531 (2023)
Website	airbaltic.com

AirBaltic 是拉脱维亚的旗舰航空公司，其合法注册名称为 AS Air Baltic Corporation，总部位于里加附近马鲁佩市的里加国际机场。其主要枢纽是里加，并在塔林、维尔纽斯、坦佩雷设有基地，并在拉斯帕尔马斯开设了一个季节性基地，该基地于 2023 年启用。拉脱维亚政府拥有其 97% 的股份。它仅使用空客 A220 飞机运营航班。它运营着一个常旅客计划和一个提供食品和饮料的机上购买菜单。

历史

早期历史

一架前波罗的海航空公司 Avro RJ70 飞机，采用历史涂装，于 2005 年退役

一架波罗的海航空公司的波音 757-200WL 飞机从该航空公司的基地里加国际机场起飞，背景中是该航空公司机队中的其他飞机（2010 年 5 月）

该航空公司的枢纽里加国际机场也是公司总部所在地。

里加国际机场的 airBaltic 值机区

波罗的海航空公司空客 A220 客舱

波罗的海国际航空公司 (BIA) 是一家拉脱维亚和美国合资公司，由新航波罗的海国际航空公司所有，其主要机场是里加国际机场。该公司成立于 1992 年 6 月，当时美国私营公司波罗的海国际美国公司 (BIUSA) 未能收购拉脱维亚国有航空公司拉塔维奥的部分股份。在合资企业中，拉脱维亚政府拥有 60% 的股份，而 BIUSA 拥有 40% 的股份。在私有化尝试失败后，拉塔维奥于 1995 年 10 月被宣布破产。该公司被清算，拉脱维亚政府与波罗的海国际航空公司共同成立了波罗的海航空公司。

该航空公司于 1995 年 8 月 28 日成立，名称为波罗的海航空公司，由北欧航空公司 (SAS) 和拉脱维亚政府签署合资协议。 1995 年 10 月 1 日，波罗的海航空公司的第一架飞机 Saab 340 在里加投入运营，当天下午，这架飞机首次为波罗的海航空公司提供客运服务。

1996 年，该航空公司的第一架 Avro RJ70 交付；波罗的海航空公司作为合作伙伴加入了 SAS 常旅客俱乐部。1997 年，成立了货运部门；1998 年，该航空公司的第一架福克 50 飞机交付。采用的涂装主要是白色，航空公司的名称用蓝色写在前机身上，“B”标志以蓝色格子为主要风格。飞机尾翼上重复了蓝色格子图案。

1999 年，波罗的海航空公司成为一家股份制公司；它之前是一家有限责任公司。所有 Saab 340 都被福克 50 取代。 9 月，该航空公司开始按照欧洲航空运营标准 (JAR ops) 运营。波罗的海航空公司推出新制服并在里加机场开设货运中心，以迎接新千年的到来。

第一架波音 737-500 于 2003 年加入机队，2004 年 6 月 1 日，波罗的海航空公司从立陶宛首都维尔纽斯开通了最初飞往五个目的地的航线。2004 年 10 月，波罗的海航空公司更名为 AirBaltic。其目前的涂装包括全白机身和黄绿色尾翼。前机身上部显示 AirBaltic.com，尾翼下部用蓝色重复显示“Baltic”字样。2006 年 12 月，第一架波音 737-300 加入机队，并配置了翼梢小翼。 2007 年 7 月，波罗的海航空公司推出了在线值机系统，这是波罗的海国家首个在线值机系统。2008 年春季，两架长途波音 757 飞机加入机队。2010 年，该航空公司开始租赁德哈维兰加拿大 Dash 8-400 飞机，并于 2023 年退役这些飞机。

波罗的海航空公司与 SAS 有着密切的联系，SAS 拥有该航空公司 47.2% 的股份，并运营飞往哥本哈根、奥斯陆和斯德哥尔摩 SAS 枢纽的频繁航班。波罗的海航空公司的一些产品和服务仍与 SAS 共享，包括协调时间表和共享机场休息室。波罗的海航空公司不是任何航空联盟的成员，但与多家星空联盟成员航空公司和其他航空公司签订了代码共享协议。

波罗的海航空公司在维尔纽斯机场和塔林机场设有二级枢纽。从塔林出发的大部分航线在开通后不久就被取消，引发了爱沙尼亚消费者保护部门的投诉。

2009 年 1 月，SAS 将其在该公司的全部股份（47.2% 的股份）以 1400 万拉特的价格出售给 Baltijas aviācijas sistēmas Ltd (BAS)。BAS 由 Bertolt Flick（总裁兼首席执行官）全资拥有，直到 2010 年 12 月，BAS 的 50% 股份被转让给在巴哈马注册的 Taurus Asset Management Fund Limited。

自 2010 年以来的发展

2011 年 8 月，AirBaltic 要求获得超过 6000 万拉特的资本，因为其亏损持续增加，并且在整个 2011 年都遭受了对其财务状况和政治丑闻的猜测。2011 年 9 月中旬，该公司宣布计划裁员约一半，并每月取消约 700 个航班，以避免可能停飞。该公司还宣布，一位神秘投资者愿意以 960 万欧元的价格购买额外的 59,110 股股票。2011 年 10 月 4 日，该计划被废除，以便对该航空公司的资本进行必要的投资。拉脱维亚政府和 BAS 同意按照其在 AirBaltic 的股份比例向该航空公司的股本投资约 1 亿拉特。作为协议的一部分，其长期总裁兼首席执行官辞职，匈牙利航空公司 Malév 的前首席执行官 Martin Gauss 成为新任首席执行官。

AirBaltic 于 2010 年 9 月 23 日宣布将在奥卢机场建立一个新的二级枢纽。

2012 年初，奥卢枢纽计划因财务问题被取消。AirBaltic 发起的成本削减计划旨在在 2014 年恢复盈利，2012 年的业绩好于预期，亏损从 2011 年的 1.215 亿欧元缩减至 2720 万欧元。

自 2011 年 11 月 30 日以来，国家持股比例一直高达 99.8%，当时一家与该航空公司谈判的融资方案相关的银行倒闭了，但据报道，2015 年 11 月 6 日，拉脱维亚内阁批准了以 5200 万欧元的价格将 airBaltic 20% 的股份出售给德国投资者 Ralf Dieter Montag-Girmes 的计划，并同意再向该航空公司投资 8000 万欧元。该航空公司总计 1.32 亿欧元的新资本旨在推动其 Horizon 2021 商业计划和机队现代化。 2015 年 6 月和 11 月，立陶宛航空和爱沙尼亚航空相继关闭，目前波罗的海国家两大旗舰航空公司 Nordica 也相继关闭。

庞巴迪 CS300 的交付备受波罗的海航空公司期待，因为这种新型飞机最初计划取代该航空公司的大部分波音 737-300 和波音 737-500，并将在 2020 年之前全部取代。CS300 于 2016 年 11 月 29 日东部时间凌晨 2 点交付。11 月 28 日，庞巴迪和波罗的海航空公司在加拿大魁北克省米拉贝尔举行了 CS300 首次交付仪式。凌晨 1:30，在预定起飞前不久，发现发动机漏油。这导致起飞延迟，但东部时间凌晨 2:23，这架飞机现已成为波罗的海航空公司的财产。首航航班上有 18 名乘客，包括 6 名飞行员：3 名来自庞巴迪，3 名来自波罗的海航空公司。美国东部时间凌晨 4:13，在延误了 2 个多小时后，BT9801 航班起飞前往斯德哥尔摩。该航空公司于 2016 年接收了两架 CS300，预计 2017 年将接收六架，2018 年将接收八架，2020 年将接收四架。

波罗的海航空公司正在寻找机会更换其 Q400 涡轮螺旋桨飞机机队，庞巴迪和巴西航空工业公司被视为潜在的未来飞机供应商，可能从 2020 年开始交付 14 架新飞机。2017 年 9 月 26 日，波罗的海航空公司宣布将在 2018 年底前从庞巴迪购买至少 14 架 CSeries 飞机；它计划在 2020 年代初转向全 CSeries 机队。 2018 年 5 月 28 日，庞巴迪宣布了 AirBaltic 的额外订单，其中包括 30 架 CS300 以及另外 30 架 CS300 的选择权和购买权。空客于 2017 年 10 月购买了 CSeries 项目 50.01% 的多数股权，交易于 2018 年 7 月完成；该飞机系列随后更名为空客 A220。

AirBaltic 于 2020 年 3 月 17 日因冠状病毒大流行而暂停运营，航班仅在 2020 年 5 月 18 日起有限重启。

2021 年 12 月 14 日，AirBaltic 宣布其在波罗的海国家以外的第一个二级枢纽将于 2022 年 5 月在坦佩雷-皮尔卡拉机场建立。2023 年 6 月，AirBaltic 宣布将在 Gran Canaria 机场建立一个新的季节性基地，两架飞机将驻扎在那里迎接即将到来的冬季。

2022 年，波罗的海航空公司开始将其飞机湿租给其他航空公司，主要是瑞士国际航空。2023 年，该公司获准在汉莎航空集团内进行“长期和无限制湿租”。截至 2023 年 12 月，波罗的海航空公司目前为瑞士国际航空运营某些航班。

疫情过后，波罗的海航空公司推出了一系列升级，重点是提升客户体验。2022 年，波罗的海航空公司推出了 Planies NFT 系列，为波罗的海航空公司俱乐部忠诚度计划提供福利。随后，2023 年，波罗的海航空公司与 Starlink 建立合作伙伴关系，在其航线上提供无限制的免费机上 Wi-Fi，标志着欧洲航空业的开创性举措。该服务于 2023 年开始安装，并将于 2025 年完成。

2023 年 11 月，AirBaltic 宣布达美航空将开始共享 20 条飞往其基地的航线。

公司事务

目前位于里加机场的总部于 2016 年开业。

所有权

airBaltic 是一家股份制公司，目前股东（截至 2023 年 12 月）：

财务

该航空公司的完整账目并不总是定期公布；AirBaltic 通过各种出版物披露的数据如下所示（截至 12 月 31 日的年度）：

1. ^ Jump up to:a b Reclassified

目的地

波罗的海航空公司全年运营从里加、塔林和维尔纽斯出发的直飞和季节性短途航班，主要飞往欧洲和中东地区的大都市和休闲目的地。波罗的海航空公司不运营长途航班，但与三家航空联盟的合作伙伴有代码共享，允许直飞长途航班。

代码共享协议

airBaltic 与以下航空公司签订了代码共享协议：

• 爱琴海航空
• 法国航空
• 奥地利航空
• 阿塞拜疆航空
• 白俄罗斯航空
• 英国航空
• 布鲁塞尔航空
• 保加利亚航空
• 塞浦路斯航空
• 捷克航空
• 达美航空
• 阿联酋航空
• 阿提哈德航空
• 格鲁吉亚航空
• 西班牙国家航空
• 冰岛航空
• ITA 航空
• 荷兰皇家航空
• 马耳他航空
• 波兰航空
• 汉莎航空
• 北欧航空
• 葡萄牙航空
• 罗马尼亚航空
• 土耳其航空
• 乌克兰国际航空
• 乌兹别克斯坦航空

机队

波罗的海航空公司空客 A220-300

当前机队

截至 2023 年 12 月，波罗的海航空公司机队全部由空客 A220 组成。

波罗的海航空公司已宣布计划到 2030 年将其机队规模扩大到 100 架。2023 年 11 月，他们宣布订购 30 架新的 A220-300。该航空公司目前是世界上最大的 A220-300 运营商。

该航空公司预计将在 2024 年底接收其第 50 架飞机，并宣布将举办一场比赛，让常旅客投票选出一种特殊的涂装来纪念这一时刻。

波罗的海航空公司机队

历史机队

前波罗的海航空公司福克 50

前 airBaltic Bombardier Dash 8 Q400

airBaltic 以前还运营过以下类型的飞机：

涂装

最初的涂装是在 Avro RJ70 上涂装的，机身为白色。最初的 airBaltic 配色方案，蓝白相间，涂在发动机和垂直稳定器上。第二代涂装也有柠檬绿翼尖和垂直稳定器；然而，徽标改为 airBaltic.com，发动机上涂上了 airBaltic 字样，发动机为原来的金属色。

直到 2019 年 12 月，涂装由白色机身和柠檬绿垂直稳定器、翼尖和发动机组成。2019 年 12 月，垂直稳定器下方的后机身也涂上了柠檬绿，尾锥保持白色。标志风格为“airBaltic”，在机身窗户上和飞机底部涂上深蓝色。这种涂装主要用于 A220。

为了代表波罗的海三国，四架 A220 飞机被漆上了一系列国旗涂装——爱沙尼亚和立陶宛各一架，拉脱维亚两架。

爱沙尼亚国旗涂装

拉脱维亚国旗涂装

立陶宛国旗涂装

事故

• 2015 年，波罗的海航空公司的一名醉酒机组人员（包括一名酒精含量达到法定限量的七倍）在飞行前被奥斯陆警方拦下。副驾驶被判处六个月监禁，机长和乘务员也面临诉讼，因为他们接到举报后被禁止驾驶从挪威起飞的航班。
• 2016 年 9 月 17 日，一架波罗的海航空公司德哈维兰 Dash 8-400 飞机（注册号 YL-BAI）执行 BT-641 航班，由于前起落架出现问题，在里加降落时前起落架未着地。
• 2017 年 12 月 6 日，由于强风和路面湿滑，一架波罗的海航空公司波音 737-500 飞机在莫斯科谢列梅捷沃国际机场降落后滑出滑行道。
• 2021 年 12 月 3 日，由于大雪，波罗的海航空一架空客 A220-300（YL-CSE）从斯德哥尔摩（航班 BT102）降落到里加机场后滑出跑道。
• 2023 年 3 月 9 日，由于大雪，波罗的海航空一架空客 A220-300（YL-AAP）从巴黎（航班 BT694）降落到里加机场后滑出跑道。