英国航空(又称大英航空、不列颠航空,简称英航;英语:British Airways,LSE:BAY),是英国的国家航空公司,也是英国历史最悠久的航空公司,为寰宇一家的创始会员之一,也是国际航空集团旗下公司。主要枢纽是伦敦希斯罗机场及伦敦盖特威克机场。英国航空是全球最大的国际航空客运公司,全球第七大之货运航空公司,欧洲第二大航空公司,西欧最大的航空公司之一,全球有两间航空公司曾拥有协和客机型号,英国航空为其中一间,另一间曾拥有协和客机的航空公司为法国航空。
2008年7月英国航空公司宣布计划和伊比利亚航空合并,同时各航空公司保留原有品牌。2010年4月,该协议被证实,同时在同年7月欧盟运输委员会和美国方面允许,并开始统筹跨大西洋和美国航空公司的航线。最终,英国航空公司和西班牙伊比利亚航空在2011年1月合并,形成了国际航空集团 (IAG),是世界上最大的航空公司之一, 这次合并英国航空公司拥有伊比利亚航空公司13.5%的股份,并获得 IAG 55%的股权,伊比利亚航空的其他股东获得剩余的45%。作为合并的一部分,英国航空公司将停止在伦敦证交所和 FTSE 100指数的交易。
英国航空公司是2012年伦敦奥运会的官方航空合作伙伴。
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成立 | 1974年3月31日 | ||||||
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AOC# | 441 | ||||||
枢纽 |
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联盟 | 寰宇一家 | ||||||
子公司 |
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机队规模 | 290 | ||||||
目的地 | 183 | ||||||
母公司 | 国际航空集团 | ||||||
司令部 | 水边,哈蒙兹沃斯,英格兰 | ||||||
关键人物 | 亚历克斯·克鲁兹,CEO兼董事长 | ||||||
收入 | £11,421 million (2013) | ||||||
网站 | britishairways.com |
对于英国航空公司集团的主要发展趋势如下图所示。
在与伊比利亚合并,会计基准日改为3月31日至12月31日;
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2008年 三月 | 2009年 三月 | 2010 三月 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014年 | 2015年 |
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营业额(£m) | 8,758 | 8992 | 7994 | 6,683 | 9,987 | 10,827 | 11,421 | 11,719 | 11333 |
利润(税后利润/亏损)(£m) | 694 | -358 | -425 | 170 | 672 | 84 | 281 | 702 | 975 * |
员工数(平均FTE) | 41745 | 41473 | 37595 | 35,778 | 36164 | 38761 | 38592 | 39710 | 39309 |
乘客人数(m) | 34.6 | 33.1 | 31.8 | 24.1 | 34.2 | 37.6 | 39.9 | 41.5 | 43.3 |
客座率(%) | 79.1 | 77.0 | 78.5 | 78.5 | 78.2 | 79.9 | 81.3 | 81.0 | 81.5 |
飞机数量(年末) | 245 | 245 | 238 | 240 | 245 | 273 | 278 | 279种 | 284 |
英国航空公司提供超过160个目的地,其中包括6名国内。 英航是少数飞往所有六块居住大陆的航空公司之一(其余包括达美航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、大韩航空、澳洲航空、卡达航空、新加坡航空、南非航空和联合航空。)
英国航空公司代码共享有协议和/或合作伙伴关系,下列航空公司:
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截至2015年7月,英国航空机队平均机龄12.7年,拥有以下飞机:
英国航空机队机型 | 数量 | 已订购 | 载客量 | ||||
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F | J | W | M | 总数 | |||
空中客车A318-112CJ | 2 | 0 | 0 | 32 | 0 | 0 | 32 |
空中客车A319-131 | 44 | 0 | 0 | 36 | 0 | 77 | 113 |
0 | 12 | 0 | 113 | 125 | |||
0 | 0 | 0 | 132 | 132 | |||
空中客车A320-232 | 63 | 14 | — | 12 | — | 143 | 155 |
0 | 0 | 0 | 162 | 162 | |||
空中客车A321-231 | 18 | 0 | 0 | 23 | 0 | 131 | 154 |
0 | 15 | 0 | 169 | 184 | |||
0 | 0 | 0 | 188 | 188 | |||
空中客车A350-1000 | 0 | 18 | 有待确定 | ||||
空中客车A380-841 | 9 | 3 | 14 | 97 | 55 | 303 | 469 |
波音747-436 | 42 | 0 | 14 | 70 | 30 | 185 | 299 |
14 | 52 | 36 | 243 | 345 | |||
波音777-236 | 3 | 0 | 17 | 48 | 24 | 127 | 216 |
波音777-236ER | 43 | 0 | 14 | 48 | 40 | 122 | 224 |
0 | 48 | 24 | 203 | 275 | |||
波音777-336/-36NER | 12 | 0 | 14 | 56 | 44 | 185 | 299 |
波音787-836 | 8 | 0 | 0 | 35 | 25 | 154 | 214 |
波音787-936 | 1 | 21 | 有待确定 | ||||
波音787-10 | 0 | 12 | 有待确定 | ||||
总数 | 262 | 61 |
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而在货运方面,英航货运(British Airways World Cargo)拥有三架是租自亚特拉斯航空旗下子公司Global Supply Systems的波音747-8F货机,机组人员及其日常运作均由Global Supply Systems负责提供。
英国航空成立初期,多数飞机的垂直尾翼上绘有英国国旗,而部分飞机只是将英国海外航空或英国欧洲航空的涂装稍加变动,将原属公司的名称用“British Airways”字样覆盖。1984年,英航的涂装有所变化并开始统一。
最早使用于协和飞机垂直尾翼上的英国国旗艺术变体一直是英航的标志。自1997年起,垂直尾翼的涂装不再仅限于米字旗,而是根据航线的设定采取多元文化涂装,即“四海一家涂装”,如飞行至香港的客机尾翼涂有中国书法。英国前首相撒切尔夫人在1997年保守党大会上发现了新涂装的英航飞机模型,曾愤怒地用纸巾将尾翼包裹上,并说“我们飘扬的应该是国旗,不是这些恶心的东西”。再加上由于不同的尾翼图案设计令到航空交通管制人员难以辨认英航客机,所以从2001年中起,英航决定把尾翼图案单一化:全部使用原本由协和客机专用的漆咸船坞米字旗 (Chatham Dockyard Union Flag) 设计,直到现在。
英国维珍航空是英国航空国际航班最强劲的对手,维珍航空是为了抢下英国航空龙头,成为英国最大航空公司。至于国内及欧洲航班,则面对易捷航空的竞争。
1999年7月,欧盟委员会认定,英国航空公司通过奖励措施,以提高佣金为诱饵,鼓励英国的旅行社多销售自己的机票,影响了英国其他航空公司相同价格机票的销售。这是滥用市场优势地位的行为,违反了欧盟反垄断规定,决定对英国航空公司处以680万欧元的罚款。2007年3月15日,欧洲法院驳回了英国航空公司的上诉。