英国航空 (British Airways)

英国航空 British Airways plc

IATA ICAO Callsign BA BAW; SHT SPEEDBIRD; SHUTTLE
Founded	25 August 1919; 104 years ago (as Aircraft Transport and Travel Limited) 31 March 1974; 50 years ago (as British Airways)
AOC #	441
Hubs	London–Gatwick London–Heathrow
Frequent-flyer program	Executive Club/Avios
Alliance	Oneworld
Subsidiaries	BA Cityflyer BA EuroFlyer
Fleet size	257
Destinations	206
Parent company	International Airlines Group
Headquarters	Waterside London, England, UK
Key people	Sean Doyle (chairman and CEO) Stephen William Lawrence Gunning (CFO and director)
Revenue	￡3,693 million (2021)
Net income	￡1,900 million (2021)
Website	britishairways.com

英国航空公司 (BA) 是英国的旗舰航空公司。其总部位于英国伦敦，靠近其主要枢纽希思罗机场。

根据机队规模和载客量，该航空公司是英国第二大航空公司，仅次于 easyJet。2011 年 1 月，英国航空公司与伊比利亚航空合并，成立了国际航空集团 (IAG)，这是一家在西班牙马德里注册的控股公司。IAG 是按年收入计算的全球第三大航空集团，也是欧洲第二大航空集团。它在伦敦证券交易所和富时 100 指数中上市。英国航空公司是第一家在一年内通过一条航线创收超过 10 亿美元的客运航空公司（从 2017 年 4 月 1 日至 2018 年 3 月 31 日，纽约肯尼迪机场 - 伦敦希思罗机场航线）。

1974 年，英国政府成立了英国航空董事会，负责管理两家国有航空公司——英国海外航空公司和英国欧洲航空公司，以及两家地区航空公司——寒武纪航空公司和东北航空公司。1974 年 3 月 31 日，四家公司合并成立英国航空公司。然而，2019 年是其基于前身公司成立一百周年。在作为国有公司运营近 13 年后，英国航空公司于 1987 年 2 月被私有化，这是保守党政府更广泛的私有化计划的一部分。该航空公司于 1987 年收购了英国加里东尼亚航空，1992 年收购了丹麦航空，2012 年收购了英国米德兰国际航空，从而实现了扩张。

它是寰宇一家航空联盟的创始成员，其他成员包括美国航空、现已解散的加拿大航空、国泰航空和澳洲航空。该联盟现已发展成为继天合联盟和星空联盟之后的第三大联盟。

历史

一架波音 747-100 飞机，采用英国海外航空公司和英国航空公司的过渡涂装（1976 年）

1953 年，由于英国海外航空公司和英国欧洲航空公司试图通过英国殖民地塞浦路斯谈判空中权时遇到困难，因此首次提出了建立一家联合英国航空公司的提议，该提议将英国海外航空公司 (BOAC) 和英国欧洲航空公司 (BEA) 的资产合并在一起。英国海外航空公司不断抗议英国欧洲航空公司利用其子公司塞浦路斯航空公司规避一项协议，该协议规定英国欧洲航空公司不会飞越塞浦路斯以外的航线，特别是飞往中东日益重要的石油产区。英国海外航空公司董事长迈尔斯·托马斯 (Miles Thomas) 赞成将合并作为解决这一分歧的潜在解决方案，并得到了当时的财政大臣拉布·巴特勒 (Rab Butler) 的支持。然而，财政部的反对阻止了这项提议。

因此，在遵循 1969 年 Edwards 报告的建议后，新的英国航空董事会于 1972 年 4 月 1 日成立，管理 BEA 和 BOAC 以及两家英国地区航空公司——总部位于卡迪夫的 Cambrian Airways 和总部位于泰恩河畔纽卡斯尔的 Northeast Airlines。虽然最初保留了每家航空公司的品牌，但两年后，英国航空董事会统一了其品牌，并于 1974 年 3 月 31 日正式成立了英国航空。

在与当时英国第二大航空公司英国加里东尼亚航空进行了两年激烈竞争后，政府于 1976 年改变了航空政策，使两家航空公司不再在长途航线上竞争。

英国航空和法国航空运营超音速协和式客机，世界上第一条超音速客运航线于 1976 年 1 月 21 日从希思罗机场飞往巴林国际机场。 1976 年 5 月 24 日，法航开通了飞往华盛顿杜勒斯机场的航线，随后于 1977 年 9 月 22 日开通了飞往纽约肯尼迪机场的航线。法航与新加坡航空合作开通了飞往新加坡的航线，作为飞往巴林航班的延续。在法航协和式飞机在巴黎坠毁以及 2001 年 9 月 11 日纽约恐怖袭击事件后，法航决定在 2003 年停止协和式飞机的运营，该飞机已服役 27 年。最后一架协和式飞机商业航班是 BA002，于 2003 年 10 月 24 日从纽约肯尼迪机场飞往伦敦希思罗机场。

英国航空公司霍克·西德利三叉戟飞机采用过渡方案，采用 BEA 涂装，但冠以英国航空公司名称。

1981 年，保守党撒切尔政府指示该航空公司准备私有化。约翰·金爵士（后来的金勋爵）被任命为董事长，负责让该航空公司恢复盈利。当许多其他大型航空公司陷入困境时，金爵士因将英国航空公司转变为世界上最赚钱的航空公司之一而受到赞誉。这家旗舰航空公司被私有化，并于 1987 年 2 月在伦敦证券交易所上市。同年 7 月，英国航空公司收购了英国“第二大”航空公司英国加里东尼亚航空。

1984 年，理查德·布兰森的维珍航空成立，为英国航空公司带来了竞争对手。英国航空公司和维珍航空之间的激烈竞争最终导致前者在 1993 年被起诉诽谤，起因是针对维珍航空的“肮脏伎俩”活动提出的索赔和反索赔。这场活动包括指控维珍航空挖走维珍航空客户、篡改维珍航空的私人文件以及破坏维珍航空在该市的声誉。作为此案的结果，英国航空公司管理层“毫无保留地”道歉，公司同意向维珍航空支付 110,000 英镑的赔偿金、向布兰森个人支付 500,000 英镑的赔偿金和 300 万英镑的法律费用。金勋爵于 1993 年辞去董事长一职，由他的副手科林·马歇尔接任，鲍勃·艾林接任首席执行官。同年，维珍航空在美国就英国航空公司在跨大西洋航线上的主导地位提起了另一项诉讼，但该诉讼于 1999 年被驳回。

1976 年 1 月 15 日，英国航空公司的第一架协和式飞机停在希思罗机场。

1992 年，英国航空公司通过收购陷入财务困境的 Dan-Air 扩大了业务，使英国航空公司在盖特威克机场的业务范围大大扩大。总部位于台湾的子公司英国亚洲航空公司于 1993 年 3 月成立，运营伦敦和台北之间的航班。同月，英国航空公司收购了澳大利亚航空公司澳航 25% 的股份，并于 5 月收购了 Brymon Airways，成立了英国航空公司 Citiexpress（后来的 BA Connect）。1998 年 9 月，英国航空公司与美国航空公司、国泰航空、澳航和加拿大航空公司一起成立了寰宇一家航空联盟。寰宇一家于 1999 年 2 月 1 日开始运营，是仅次于天合联盟和星空联盟的全球第三大航空联盟。

身着兰道尔涂装的英国航空公司洛克希德三星飞机

鲍勃·艾林的领导使公司节省了 7.5 亿英镑的成本，并于 1998 年成立了廉价航空公司 Go。然而，第二年，英国航空公司报告称，仅第一季度利润就下降了 84%，是七年来最糟糕的一次。2000 年 3 月，艾林被免职，英国航空公司宣布罗德·埃丁顿为他的继任者。同年，英国航空公司和荷兰皇家航空公司就可能的合并进行了谈判，并于 7 月决定向欧盟委员会提交正式合并计划。该计划于 2000 年 9 月失败。2001 年，在英国航空公司暂停飞往台北的航班后，英国亚洲航空公司停止运营。 2001 年 6 月，Go 被出售给其管理层和私募股权公司 3i。由于 2001 年 9 月 11 日恐怖袭击事件后需求减少，埃丁顿进一步裁员，英国航空于 2004 年 9 月出售其在澳洲航空的股份。2005 年，爱尔兰航空董事总经理、前飞行员威利·沃尔什 (Willie Walsh) 成为英国航空的首席执行官。英国航空于 2008 年 1 月推出了其新子公司 OpenSkies，利用欧洲和美国之间跨大西洋航权的自由化。OpenSkies 提供从巴黎直飞纽约肯尼迪机场和纽瓦克机场的航班。

2008 年 7 月，英国航空宣布与寰宇一家联盟中的另一家旗舰航空公司西班牙国家航空合并，每家航空公司都将保留其原有品牌。该协议于 2010 年 4 月得到确认，7 月，欧盟委员会和美国交通部批准了合并，并开始与美国航空协调跨大西洋航线。 2010 年 10 月 6 日，英国航空、美国航空和西班牙国家航空之间的联盟正式开始运营。该联盟每年为英国航空节省约 2.3 亿英镑的成本，此外，与西班牙国家航空合并还可节省 3.3 亿英镑。此次合并于 2011 年 1 月 21 日完成，组建了国际航空集团 (IAG)，该集团是全球年收入第三大的航空公司，也是欧洲第二大航空集团。合并前，英国航空持有西班牙国家航空 13.5% 的股份，因此获得了合并后国际航空集团 55% 的所有权；西班牙国家航空的其他股东获得了剩余的 45% 的股份。作为合并的一部分，英国航空在作为富时 100 指数成分股 23 年后停止在伦敦证券交易所独立交易。

2010 年 9 月，现任 IAG 首席执行官的威利·沃尔什 (Willie Walsh) 宣布，该集团正在考虑收购其他航空公司，并已起草了一份包含 12 家可能收购公司的名单。2011 年 11 月，IAG 宣布原则上同意从汉莎航空收购英国米德兰国际航空。收购该航空公司的合同于次月达成，并于 2012 年 3 月 30 日以 1.725 亿英镑的价格完成交易。该航空公司在伦敦城市机场成立了一家新子公司，运营空客 A318。

英国航空公司和西班牙国家航空公司于 2011 年 1 月合并，组建了国际航空集团，成为全球最大的航空公司之一。

英国航空公司是 2012 年伦敦奥运会的官方航空合作伙伴。2012 年 5 月 18 日，该公司将奥运圣火从雅典国际机场运送到皇家海军航空站卡尔德罗斯，机上载有塞巴斯蒂安·科勋爵、安妮公主、奥运部长休·罗伯逊和伦敦市长鲍里斯·约翰逊以及足球明星大卫·贝克汉姆等多位贵宾。

2017 年 5 月 27 日，英国航空公司遭遇计算机电源故障。所有航班被取消，数千名乘客受到影响。到第二天，该公司仍未成功恢复其计算机系统的正常功能。当记者要求提供有关当前问题的更多信息时，英国航空公司表示“根本原因是电源问题影响了我们的 IT 系统 - 我们正在继续调查此事”，并拒绝进一步置评。威利·沃尔什后来将坠机事故归咎于一名电气工程师切断了UPS，并表示将进行独立调查。

由于美国重新对伊朗实施制裁，伊朗货币贬值，英国航空宣布伊朗航线“在商业上不可行”。因此，英国航空决定自 2018 年 9 月 22 日起停止在伊朗的服务。

2018 年，英国航空与英国裁缝兼设计师 Ozwald Boateng 合作，重新设计了该公司的历史制服，以纪念即将来临的百年华诞，为英国航空打造了新面貌，同时保留了其传统风格。新系列“A British Original”于 2023 年推出。这一设计举措还包括由 William Edwards 制造的英国骨瓷和由 Studio William 为公司的头等舱服务提供的餐具。

2019 年，作为庆祝英国航空运营一百周年的活动的一部分，英国航空公司宣布将有四架飞机获得复古涂装。其中第一架是波音 747-400（G-BYGC），它被重新粉刷成前 BOAC 涂装，并一直保留到退役。另外两架波音 747-400 被重新粉刷成前英国航空公司的涂装。其中一架（G-BNLY）一直使用“Landor”涂装，直到 2020 年退役，另一架（G-CIVB）也使用原始的“英国国旗”涂装，直到 2020 年退役。一架空客 A319 被重新粉刷成英国欧洲航空的涂装，目前仍以 G-EUPJ 的身份飞行。

2020 年 4 月 28 日，由于新冠疫情导致全球空中交通崩溃，该公司制定了裁员多达 12,000 人的计划，并且可能不会重新开放盖特威克机场的运营。他们于 2022 年 3 月在盖特威克机场重新开业。

2020 年 7 月，英国航空宣布立即退役其全部 747-400 机队，原计划在 2024 年逐步淘汰剩余的 747 飞机。该航空公司表示，提前退役的决定部分是由于 COVID-19 大流行导致航空旅行下滑，并专注于引入更现代、更省油的飞机，如空客 A350 和波音 787。与此同时，英国航空还宣布了到 2050 年消除碳排放的意图。2020 年 7 月 28 日，该公司的机组人员工会发出“工业行动”警告，以防止裁员 12,000 人并减薪。

2020 年 10 月 12 日，宣布爱尔兰航空（也是 IAG 航空集团的一部分）首席执行官 Sean Doyle 将接替 álex Cruz 担任首席执行官。

公司事务

运营

就机队规模、国际航班和国际目的地而言，英国航空是英国最大的航空公司，并且直到 2008 年，英国航空还是乘客数量最多的航空公司。2008 年，该航空公司运送了 3460 万名乘客，但其竞争对手易捷航空当年运送了 4450 万名乘客，首次超过英国航空。英国航空持有英国民航局 A 类运营许可证，允许在 20 个或以上座位的飞机上运载乘客、货物和邮件。

Waterside，英国航空公司的总部大楼。

航空公司总部 Waterside 位于希思罗机场附近的村庄哈蒙兹沃斯。Waterside 于 1998 年 6 月竣工，取代了英国航空公司之前的总部 Speedbird House，后者位于希思罗机场的技术区 C 区。

英国航空公司的主要基地位于希思罗机场，但它在盖特威克机场也占有重要地位。它在伦敦城市机场也有一个基地，其子公司 BA Cityflyer 是该机场最大的运营商。英国航空公司之前曾在曼彻斯特机场运营一个重要的枢纽。曼彻斯特至纽约 (JFK) 的服务被取消；后来，随着子公司 BA Connect 被出售，伦敦以外的所有国际服务都停止了。希望乘坐英国航空公司往返英国地区目的地的国际旅客现在必须在伦敦转机。希思罗机场由英国航空公司主导，截至 2019 年，该公司拥有机场 50% 的可用时刻，比 2004 年的 40% 有所增长。英国航空公司的大部分服务都从 5 号航站楼运营，但由于 5 号航站楼容量不足，3 号航站楼的一些航班除外。在伦敦城市机场，截至 2019 年，该公司拥有 52% 的时刻。

2014 年 8 月，威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示，尽管伊拉克存在敌对行为，但该航空公司将继续使用伊拉克上空的航线。几天前，澳航宣布将避开伊拉克领空，其他航空公司也采取了同样的行动。这一问题源于马来西亚航空公司 17 号航班在乌克兰上空坠毁，以及 2014 年以色列-加沙冲突期间本古里安机场往返航班暂停。

子公司

在其历史上，英国航空公司拥有多家子公司。除以下内容外，英国航空还拥有 Airways Aero Association，该协会是位于海威科姆威克姆航空公园的英国航空飞行俱乐部的运营商，直至 2007 年将其出售给 Surinder Arora。

一架 OpenSkies 波音 757-200 飞机降落在法兰克福机场。

特许经营

由 Comair 运营的英国航空波音 727-230 客机在奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场运营

持股情况

英国航空公司于 2007 年 3 月通过出售 BA Connect 获得了英国地区航空公司 Flybe 的 15% 股份。该公司于 2014 年出售了这些股份。

英国航空公司还拥有 InterCapital and Regional Rail (ICRR) 的 10% 股份，该公司在 1998 年至 2010 年期间负责管理欧洲之星 (英国) 有限公司的运营，当时欧洲之星的管理层进行了重组。

业务趋势

英国航空公司集团的主要趋势如下所示。

与伊比利亚航空合并后，会计基准日期从 3 月 31 日更改为 12 月 31 日；因此，以下数据为截至 2010 年 3 月 31 日的年度、截至 2010 年 12 月 31 日的九个月以及此后截至 12 月 31 日的年度：

2015 年的主要指标

2020 年，由于新冠疫情引发的危机，英国航空不得不将其 42,000 名员工中的 12,000 人裁员。据母公司 IAG 估计，航空旅行业需要数年时间才能恢复到以前的业绩和盈利水平。

然而，2022 年旅行量急剧增加，该公司现在面临工人短缺，迫使其取消了 1,500 多个航班。2023 年 2 月，英国航空的所有者国际航空集团宣布，该集团自疫情以来首次恢复 13 亿欧元的年利润，而 2021 年亏损 28 亿欧元。该公司警告称，由于飞行需求激增，这可能会导致更多混乱。

劳资关系

英国航空公司的员工由多个工会代表，飞行员由英国航空公司飞行员协会代表，机组人员由英国航空公司乘务员和空姐协会（Unite the Union 的一个分支）代表，而 Unite the Union 和 GMB Union 的其他分支则代表其他员工。1997 年，鲍勃·艾林的管理层因削减 10 亿英镑的成本以恢复英国航空公司的盈利而面临机组人员的罢工行动；这是英国航空公司机组人员在 2009 年之前最后一次罢工，尽管据报道自那次事件以来，员工士气一直不稳定。为了增加管理层、员工和工会之间的互动，举行了各种会议和研讨会，通常有数千人参加。

2005 年，工会成员因 Gate Gourmet 决定不再续签 670 名工人的合同并用代理人员取而代之而采取了非法行动；据估计，此次罢工给英国航空公司造成了 3000 万英镑的损失，并影响了 10 万名乘客的出行。2006 年 10 月，英国航空公司因一名基督教员工被禁止佩戴带有宗教象征十字架的项链而卷入了一场民权纠纷。英国航空公司禁止佩戴此类象征的做法受到了英国前内政大臣约翰·里德和前外交大臣杰克·斯特劳等英国政界人士的公开质疑。

英国航空公司和 Unite 之间的关系一直很紧张。2007 年，机组人员威胁要罢工，以抗议英国航空公司管理层强加的工资变化。罢工在最后一刻被取消，英国航空公司损失了 8000 万英镑。2009 年 12 月，圣诞节期间罢工的投票获得了高度支持，但法院禁令认为该投票是非法的，因此阻止了罢工。3 月份的谈判未能阻止罢工，英国航空公司取消了罢工参与者的福利。 《卫报》指控英国航空曾咨询外部公司破坏工会的方法，该报道后来被撤回。2010 年 5 月，英国航空宣布罢工，再次寻求禁令。社会主义工人党成员扰乱了英国航空管理层和 Unite 之间的谈判，以防止罢工。当 Unite 联合领导人 Derek Simpson 被发现通过 Twitter 在网上泄露机密谈判细节时，罢工进一步加剧。2017 年，罢工再次出现，这次是由英国航空的混合机队乘务员发起的，与 2010 年之前加入的空乘人员相比，他们的工资和工作条件要差得多。2016 年 11 月，一份罢工投票表分发给了混合机队机组人员，结果压倒性多数赞成罢工。 Unite 称混合机队机组人员的工资“微薄”，许多混合机队乘务员在轮班之间睡在车里，因为他们负担不起开车回家的油费，或者带病工作，因为他们负担不起请病假和失去轮班工资的费用。Unite 还严厉批评英航取消所有采取罢工行动的机组人员的员工旅行优惠、奖金和其他福利，以及采取破坏罢工的策略，例如从其他航空公司湿租飞机，并为机组人员提供不罢工的经济奖励。2016 年圣诞节的第一次罢工因薪酬谈判而取消。混合机队在拒绝薪酬提议后于 2017 年 1 月开始罢工。罢工行动在 2017 年全年持续多次，导致航空史上持续时间最长的纠纷之一。2017 年 10 月 31 日，经过 85 天的不连续罢工后，混合机队接受了英航的新薪酬协议，结束了纠纷。

高层领导

• 董事长：Sean Doyle（自 2021 年 4 月起）
• 首席执行官：Sean Doyle（自 2020 年 10 月起）

历任主席名单

1. 大卫·尼科尔森爵士 (1972–1975)
2. 麦克法登勋爵 (1976–1979)
3. 罗斯·斯坦顿爵士 (1979–1980)
4. 金勋爵 (1981–1993)
5. 马歇尔勋爵 (1993–2004)
6. 马丁·布劳顿爵士 (2004–2013)
7. 基思·威廉姆斯 (2013–2016)
8. 亚历克斯·克鲁兹 (2016–2021)

历任行政长官名单

该职位于 1977 年设立。

1. 罗斯·斯坦顿爵士 (1977–1979)
2. 罗伊·沃茨爵士 (1979–1983)
3. 马歇尔勋爵 (1983–1995)
4. 鲍勃·艾林 (1996–2000)
5. 罗德·埃丁顿爵士 (2000–2005)
6. 威利·沃尔什 (2005–2010)
7. 基思·威廉姆斯 (2011–2016)
8. 亚历克斯·克鲁兹 (2016–2020)

目的地

英国航空公司的旧空客 A318-100 停在纽约市约翰肯尼迪国际机场的两架波音 747-400 旁边。这架飞机执飞伦敦和纽约之间的一条特殊航线，并配备了全商务舱配置（名为“Club World London City”）。

英国航空公司为 70 个国家/地区的 170 多个目的地提供服务，其中包括 8 个国内目的地和 27 个美国目的地。

联盟

英国航空公司于 1999 年与美国航空公司、国泰航空和澳洲航空共同创立了航空联盟寰宇一家。英国航空公司目前仍是寰宇一家的成员。

代码共享协议

英国航空公司与以下航空公司有代码共享协议：

• 爱尔兰航空
• 波罗的海航空
• 阿拉斯加航空
• 美国航空
• 曼谷航空
• 国泰航空
• 中国东方航空
• 中国南方航空
• 芬兰航空
• 西班牙国家航空
• 日本航空
• 肯尼亚航空
• 南美巴西航空
• 南美智利航空
• 洛根航空
• 马来西亚航空
• 澳洲航空
• 卡塔尔航空
• 约旦皇家航空
• S7 航空
• TAAG 安哥拉航空
• 伏林航空

机队

截至 2024 年 1 月，英国航空公司运营着由 253 架飞机组成的机队，订单量为 47 架。英国航空公司运营着空客窄体和宽体飞机以及波音宽体飞机，特别是 777 和 787。2020 年 10 月，英国航空公司退役了其 747-400 飞机机队。它是 747 的最大运营商之一，此前曾于 1974 年（1969 年与英国海外航空公司合作）运营 -100、-200 和 -400 飞机。

英国航空工程

该航空公司拥有自己的工程部门来维护其飞机机队，包括在全球 70 多个机场进行线路维护。除了希思罗机场和盖特威克机场的机库设施外，它还在格拉斯哥机场和加的夫机场设有两个主要维修中心。

营销

品牌

英国航空公司的宣传横幅悬挂在希思罗机场 5 号航站楼的值机柜台上方。

Mylius Modern，英国航空公司使用的定制字体。

英国航空公司广告主要使用的音乐主题是莱奥·德利布的《花之二重唱》。这首歌首次出现在 1984 年托尼·斯科特执导的广告中，由霍华德·布莱克编曲。马尔科姆·麦克拉伦和雅尼将其重新创作，用于 1989 年的标志性广告《Face》，随后在 1990 年至 2010 年间以多种不同的编曲形式出现。“全球最受欢迎的航空公司”这一口号于 1983 年首次使用，但在 2001 年汉莎航空在乘客数量方面超过英国航空后被放弃。其他广告口号包括“全球最佳航空公司”、“我们将更加照顾您”、“扬起旗帜”和“飞行，服务”。

英航与盛世长城 (Saatchi & Saatchi) 合作了 23 年，盛世长城为其制作了许多最著名的广告，包括“世界最大优惠”和颇具影响力的“Face”活动。在英航停止其业务活动后，盛世长城后来为其竞争对手 Silverjet 模仿了这则广告。自 2007 年以来，英航一直聘请 Bartle Bogle Hegarty 作为其广告代理商。

2022 年 10 月，英航推出了一项全新的广告活动，名为“英国原创”，由位于伦敦的 Uncommon Creative Studio 制作。这将是另一个破纪录的活动，因为它使用了 500 个独特的执行方式以及一系列 32 部短片，恰逢 Ozwald Boateng 推出新制服系列。

英国航空公司于 2002 年从前所有者贝尔大西洋公司 (Bell Atlantic) 手中购买了互联网域名 ba.com，“BA”是该公司的首字母缩写和其 IATA 航空公司代码。

英国航空是温布尔登网球锦标赛的官方航空公司，也是 2012 年夏季奥运会和残奥会的官方航空公司和一级合作伙伴。英国航空也是英格兰申办 2018 年足球世界杯的官方航空公司。

《High Life》成立于 1973 年，是该航空公司的官方机上杂志。

安全视频

该航空公司从 2005 年左右到 2017 年一直使用卡通安全视频。从 2017 年 9 月 1 日开始，该航空公司推出了由 Chabuddy G 主持的全新 Comic Relief 真人安全视频，英国名人 Gillian Anderson、Rowan Atkinson、Jim Broadbent、Rob Brydon、Warwick Davis、Chiwetel Ejiofor、Ian McKellen、Thandie Newton 和 Gordon Ramsay 均有出演。 2018 年，Chabuddy G 主持的“续集”视频发布，迈克尔·凯恩、奥利维亚·科尔曼、乔丹·邓恩、娜奥米·哈里斯、乔安娜·拉姆莉和大卫·威廉姆斯出演。这两部视频是 Comic Relief 慈善计划的一部分。2023 年 4 月 17 日，作为“英国原创”活动的一部分，该航空公司推出了一部新的安全视频，由 Emma Raducanu、Robert Peston、Little Simz 和 Steven Bartlett 出演。

涂装、标志和尾翼

这是为庆祝英国航空及其前身成立 100 周年而推出的四种复古涂装之一。这架波音 747-400 飞机（注册号为 G-BNLY）采用 Landor Associates 设计。

英国航空从 BOAC、BEA、Cambrian 和 Northeast 四方合并中继承的飞机暂时被赋予文字标志“英国航空”，但保留了原有的航空公司涂装。1974 年成立后，英国航空的飞机采用了新的白色、蓝色和红色配色方案，尾翼上绘有剪裁的英国国旗，由 Negus & Negus 设计。1984 年，Landor Associates 设计的新涂装更新了该航空公司的外观，为私有化做准备。为庆祝百年华诞，英国航空宣布了四种复古涂装：三种波音 747-400 飞机（英国海外航空公司、Negus & Negus 和 Landor Associates 各一种涂装），一种 A319 飞机采用 BEA 涂装。

更多信息：英国航空民族涂装

目前，英航的飞机尾翼上印有查塔姆造船厂英国国旗图案。

1997 年，新的“乌托邦计划”涂装发生了有争议的变化；所有飞机的机身都统一使用公司的颜色，但尾翼则采用多种设计之一。一些人反对这一变化，包括前首相玛格丽特·撒切尔，她在一次活动中用手帕遮住了一架 747 型号飞机的尾翼，以表达她的不满。英航的传统竞争对手维珍航空利用负面新闻报道，将英国国旗和“英国国旗航空公司”的口号一起印在飞机的小翼上。

1999 年，英国航空公司首席执行官鲍勃·艾林宣布，所有英航飞机都将采用查塔姆造船厂英国国旗尾翼设计，该设计最初打算只在协和式飞机上使用，并以英国国旗为基础。此后，除四架复古飞机外，所有英航飞机都采用查塔姆造船厂联合旗版本的“乌托邦”涂装。

徽章

隐藏英国航空公司徽章

忠诚度计划

英国航空的分级忠诚度计划称为 Executive Club，包括使用特殊休息室和专用“快速”队列。该计划包括六个等级：蓝卡、铜卡、银卡、金卡、金卡宾客名单和 Premier。英国航空邀请其顶级企业客户加入“Premier”激励计划。

该计划通过奖励会员 Avios 和等级积分来激励他们乘坐英国航空的航班。Avios 是消费货币，可以兑换。等级积分是用于确定会员等级的分数，不能兑换。等级积分在每个会员年末重置，Avios 保留三年。

英国航空为乘坐高级舱的乘客提供机场休息室，这些休息室可供某些等级的 Executive Club 会员使用。头等舱乘客以及金卡 Executive Club 会员有权使用头等舱休息室。商务舱乘客（英航称为 Club World 或 Club Europe）以及银级行政俱乐部会员均可使用商务休息室。在英航未设有出发休息室的机场，通常会为高级或有身份的乘客提供第三方休息室。

该计划的会员还被授予寰宇一家联盟内的身份，这使得他们在搭乘寰宇一家成员航空公司的航班时可以享受类似的福利。福利水平由会员的等级决定。

客舱和服务

英国航空公司的 Euro Traveller 客舱安装在该航空公司的所有窄体飞机上。

短途

经济舱

Euro Traveller 是英国航空公司在欧洲所有短途航班（包括英国国内航班）上配备的经济舱。希思罗机场和盖特威克机场的航班由空客 A320 系列飞机运营。标准座位间距从 29 英寸到 34 英寸不等，具体取决于飞机类型和座位位置。

从希思罗机场和盖特威克机场出发的所有航班都设有机上购买系统，提供由 Tom Kerridge 设计的一系列食品。可以通过英国航空公司的移动应用程序预订食品。或者，可以使用信用卡和借记卡或使用飞行常客 Avios 积分在机上购买有限的选择。英国航空公司正在其机队中推出 Wi-Fi，预计到 2020 年将有 90% 的飞机启用 Wi-Fi。

商务舱

Club Europe 是所有短途航班上提供的短途商务舱。此舱位允许进入大多数机场的商务休息室并享受免费机上餐饮。标准空客配置客舱的中间座位是空置的。相反，在翻新的飞机上，中间座位下方会折叠一张鸡尾酒桌。长途航班上提供枕头和毯子。

机上

中程和长途航班

头等舱

所有空客 A380、波音 777-300ER、波音 787-9/10 和部分波音 777-200ER 均提供头等舱。根据飞机类型，有八到十四个私人套房。每个头等舱套房都配有一张 6 英尺 6 英寸（1.98 米）的床、一个 15 英寸（38 厘米）宽的娱乐屏幕、座椅电源和部分飞机上的免费 Wi-Fi 接入。

希思罗机场 5 号航站楼的专属协和厅休息室提供飞行前用餐、服务员服务和更私密的空间。一些机场设有专门的英国航空“Galleries First”休息室，如果没有，则使用商务休息室。有些机场设有“头等舱用餐”区，持有头等舱机票的乘客可以享受飞行前的用餐服务。

Club World

Club Suite 座椅于 2019 年 3 月推出。它位于英国航空运营的所有波音 787-10 的 Club World 客舱中，并且正在机队中的其他飞机上推出。

Club World 是长途商务舱。它在所有长途飞机上提供。客舱配有完全可转换的平躺式座椅。2019 年 3 月，英国航空在新的 A350 飞机上推出了其新的商务舱座椅 - 名为 Club Suite，该座椅配有带门的套房。自推出以来，Club Suite 已安装在波音 787-10 上，目前正在安装在英国航空的波音 777 上。其余飞机将在未来几年重新安装座椅，目前采用 2006 年推出的旧座椅类型。

World Traveller Plus

World Traveller Plus 是所有英国航空长途飞机上提供的高级经济舱。此舱位提供更宽的座位、更大的腿部空间、额外的座椅舒适设施，如更大的 IFE 屏幕、脚凳和电源插座。提供免费的“世界旅行者”酒吧以及升级的主餐。

世界旅行者

英国航空空客 A380 的上层甲板，World Traveller 客舱

World Traveller 是中程和长途经济舱。它提供椅背娱乐、免费食品和饮料、枕头和毯子。虽然所有长途飞机上都提供机上娱乐屏幕，但希思罗机场的飞机上提供国际电源插座。部分飞机上还提供 Wifi，但需额外付费。

事故和意外

英国航空以安全著称，根据 Business Insider 和 AirlineRatings.com 的报道，它一直位列全球最安全的 20 家航空公司之列。

自 1974 年英国航空成立以来，它已发生过三起机身损毁事故（英国航空 149 号航班在第一次海湾战争期间因军事行动在科威特国际机场地面被毁，机上无人）和两次劫机企图。迄今为止，英航飞机发生的唯一一起致命事故发生在 1976 年，当时英国航空公司 476 航班发生空中相撞，后来被归咎为空中交通管制的失误。

• 1974 年 11 月 22 日，英国航空公司 870 号航班从迪拜国际机场飞往伦敦希思罗机场后不久被劫持。这架维克斯 VC10 飞机在的黎波里加油，然后飞往突尼斯。机长吉姆·富彻 (Jim Futcher) 知道劫机者在机上，于是返回飞机驾驶。人质、43 岁的德国银行家沃纳·古斯塔夫·凯尔 (Werner Gustav Kehl) 被从背后开枪击中。劫机者最终在 84 小时后投降。富彻因其在劫机期间的行为被授予女王英勇勋章、飞行员和航空导航员协会创始人奖章、英国航空公司飞行员协会金质奖章和英国航空公司表彰证书。
• 1976 年 9 月 10 日，英国航空公司 476 号航班上的一架三叉戟 3B 从伦敦希思罗机场飞往伊斯坦布尔。它在空中与萨格勒布附近的 Inex Adria DC9-31 相撞。英航飞机上所有 54 名乘客和 9 名机组人员全部遇难。这是英国航空公司自 1974 年成立以来唯一一次发生致命事故。
• 1982 年 6 月 24 日，英国航空公司 9 号航班，一架波音 747-200 飞机，注册号 G-BDXH，飞过加隆贡火山喷发产生的火山灰和尘埃云。火山灰和尘埃对飞机造成了严重损坏，包括所有四个引擎故障。机组人员设法让飞机滑出尘埃云并重新启动所有四个引擎，尽管后来不得不再次关闭一个引擎。火山灰导致驾驶舱窗户被刮伤，飞行员很难看清飞机外的情况。不过，飞机成功在雅加达郊外的哈利姆·珀达纳库苏马国际机场紧急降落。未造成人员伤亡。
• 1990 年 6 月 10 日，英国航空公司 5390 号航班（一架 BAC One-Eleven 航班，从伯明翰飞往马拉加）由于前一天安装的螺栓不正确，挡风玻璃爆裂。机长被部分炸出机外，受重伤，但副驾驶将飞机安全降落在南安普敦机场。
• 1990 年 8 月 2 日，英国航空公司 149 号航班在伊拉克入侵科威特四小时后降落在科威特国际机场。这架波音 747-100 G-AWND 飞机被毁，所有乘客和机组人员都被俘。两个起落架被打捞出来，并在伦敦英国航空公司总部 Waterside 展出。
• 2000 年 12 月 29 日，英国航空公司 2069 号航班从伦敦飞往内罗毕途中，一名精神病乘客进入驾驶舱并抓住了控制装置。当飞行员努力将入侵者赶出时，这架波音 747-400 飞机两次失速，并倾斜至 94 度。机上数人因剧烈动作受伤，飞机一度以每分钟 30,000 英尺的速度下降。在几名乘客的帮助下，这名男子最终被控制住，副驾驶重新控制了飞机。飞机安全降落在内罗毕。

受损的英国航空公司 38 号航班，拍摄于 2008 年 1 月 17 日。

• 2008 年 1 月 17 日，英国航空公司 38 号航班，一架波音 777-200ER G-YMMM，从北京飞往伦敦，在距离希思罗机场 27L 跑道约 1,000 英尺（300 米）处紧急降落，并滑入跑道的位移入口。飞机的起落架、翼根和发动机受损，导致波音 777 飞机首次机身损坏。没有人员死亡，但有一人重伤，12 人轻伤。事故是由燃油系统结冰导致动力丧失引起的。
• 2013 年 5 月 24 日，英国航空公司 762 号航班使用空客 A319-131 飞机，注册号为 G-EUOE，起飞后不久，两台发动机的风扇罩门脱落，随后返回希思罗机场。在进近过程中，右发动机起火，发动机关闭后火势持续。飞机安全着陆，机上 80 人无人受伤。事故报告显示，机罩在夜间维护后未上锁。舱门脱落导致机身损坏，右侧发动机起火是由于燃油管破裂造成的。
• 2013 年 12 月 22 日，英国航空公司 34 号航班（波音 747-436 G-BNLL 型飞机）在滑行道上转弯时撞上约翰内斯堡奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场的一栋建筑。右舷机翼严重受损，但机组人员和 189 名乘客均未受伤，但机翼撞向大楼时，四名地勤人员受伤。该飞机于 2014 年 2 月正式退役。
• 2015 年 9 月 8 日，英国航空公司 2276 号航班（波音 777-236ER G-VIIO）在拉斯维加斯麦卡伦国际机场起飞时，因左侧（#1）通用电气 GE90 发动机发生非包容性故障而中止，导致大火。飞机在主跑道上撤离。所有 157 名乘客和 13 名机组人员都逃离了飞机，至少 14 人受轻伤。
• 2018 年 8 月 21 日至 2018 年 9 月 5 日期间，一名攻击者窃取了近 50 万名英国航空公司客户的数据，其中包括 25 万张信用卡的详细信息。该公司随后于 2020 年 10 月被信息专员办公室罚款 2000 万英镑，这是 ICO 发布时开出的最高罚款。
• 2021 年 6 月 18 日，一架英国航空公司的波音 787-8 G-ZBJB 飞机在希思罗机场的停机坪上前起落架折断。英国航空公司的一位发言人证实，事故发生时飞机上没有乘客。
• 2022 年 7 月 6 日，英国航空公司 820 航班（一架空客 A320-232 G-EUUV）在哥本哈根机场降落时起火。机场消防员扑灭了大火。他们也不得不使用泡沫。航站楼里的人们能够录制镜头。飞机于 7 月 9 日被运回伦敦希思罗机场。